鋼(gang)波紋管涵作為一(yi)種新型(xing)技術(shu)在(zai)公路(lu)涵洞工(gong)程(cheng)施工(gong)中(zhong)的具有很大的優勢(shi)，鋼(gang)波紋管涵洞術(shu)具有施工(gong)周期(qi)短(duan)、適應能(neng)力強、地基(ji)承載力要求(qiu)低的特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中(zhong)要在(zai)材料(liao)選擇、結構設計等(deng)多方面考慮其腐蝕效應，具體可從以下幾個方面著(zhu)手：正確選擇材料(liao)、防腐蝕方法及結構的具體使用年限，并(bing)處理好其與工程經濟的關系。

結構(gou)設計應(ying)盡(jin)可能采用簡單形狀，核算(suan)結構(gou)的(de)(de)強度與剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的(de)(de)影響，考慮安(an)裝過程中的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充分考慮應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共(gong)同作用的(de)(de)疲(pi)勞(lao)性，考慮介質的(de)(de)流動、沖擊狀態及(ji)其影響，充分考慮連(lian)接(jie)部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)應(ying)力損(sun)失。

結(jie)構制作(zuo)和(he)防(fang)腐(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過(guo)(guo)程中(zhong)，應(ying)將金屬表面要清洗除銹(xiu)，并(bing)(bing)達到(dao)規定的表面處(chu)理(li)(li)等級(ji)；舫腐(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應(ying)均勻并(bing)(bing)包含連接螺栓等緊(jin)固件，運輸和(he)安裝過(guo)(guo)程中(zhong)應(ying)注意(yi)不致損傷(shang)防(fang)腐(fu)(fu)蝕層，如(ru)有損傷(shang)應(ying)及時采取補(bu)救措施(shi)。從結(jie)構制作(zuo)到(dao)安裝完(wan)成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕檢測、評定的管(guan)理(li)(li)體系和(he)質(zhi)量(liang)書。

在(zai)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)方(fang)法要結(jie)合我國防腐(fu)(fu)技術和公路服(fu)(fu)務壽(shou)命、服(fu)(fu)務水(shui)平(ping)，參考建筑行業、公路工程其他鋼構件(jian)和工業管(guan)道等的(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及(ji)國內(nei)外埋地(di)(di)(di)管(guan)道、排水(shui)管(guan)的(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)研(yan)究與應(ying)用(yong)成果，針對(dui)不同場合對(dui)個別地(di)(di)(di)區土壤pH值較小或較大(da)地(di)(di)(di)區，應(ying)進行單獨防腐(fu)(fu)設(she)計。