鋼波紋涵管涵(han)洞施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝流(liu)程可分為(wei)路堤法和反開槽(cao)回(hui)填法，下(xia)面(mian)主要先容后(hou)者，因其(qi)在施工(gong)(gong)過程中不影響路基施工(gong)(gong)整體的進度，故以鋼波(bo)紋管涵(han)洞的反開槽(cao)回(hui)填法為(wei)例說明。

鋼波紋涵管的耐久性及施工便利性優勢非常明顯

涵洞兩側經由低洼積(ji)水(shui)地(di)帶(dai)時．需要(yao)先設置圍(wei)堰、抽(chou)排積(ji)水(shui)，必要(yao)時還需要(yao)清除換填(tian)部(bu)門(men)淤泥。進出口(kou)可采(cai)用(yong)由制造的(de)金屬波紋管(guan)節，有(you)直管(guan)和與(yu)路基邊坡同坡率的(de)斜口(kou)兩種形式(shi)；也(ye)可根據所在(zai)地(di)區(qu)的(de)詳細(xi)情況采(cai)用(yong)漿砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)或(huo)干砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)砌(qi)筑。一般(ban)在(zai)嚴寒地(di)區(qu)，采(cai)用(yong)金屬波紋管(guan)節或(huo)干砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)。

金(jin)屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)應用于公路養護工(gong)(gong)(gong)程時(shi)，待涵(han)(han)身(shen)及(ji)洞(dong)口主體部件運至施工(gong)(gong)(gong)現場后，施工(gong)(gong)(gong)單位才能開始拆除舊(jiu)涵(han)(han)洞(dong)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，在拆除舊(jiu)涵(han)(han)洞(dong)的(de)同時(shi)，抓緊(jin)基礎(chu)材料的(de)備(bei)料工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，備(bei)料完(wan)成，并經檢修合格后方(fang)可進(jin)行基坑(keng)的(de)開挖工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。金(jin)屬波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)應用于新(xin)建公路工(gong)(gong)(gong)程時(shi)，在定購涵(han)(han)管(guan)的(de)同時(shi)可抓緊(jin)基礎(chu)材料的(de)備(bei)料和基坑(keng)的(de)開挖工(gong)(gong)(gong)作(zuo)。

產品(pin)具(ju)(ju)有(you)工(gong)期短、重量輕(qing)、裝置便當(dang)、耐久性好、工(gong)廠造價(jia)低(di)、抗變形才能強、減少通車后養護成(cheng)本(ben)等長處，由其合適高(gao)寒凍(dong)土地(di)域，軟(ruan)土路基(ji)地(di)帶和深填土地(di)帶，可(ke)儉省大量資(zi)金，具(ju)(ju)有(you)顯(xian)著的經濟(ji)效益。

涵洞的不均勻沉降(jiang)是其損壞的主(zhu)要型式之一(yi)，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵具有重(zhong)量輕、安裝便當快捷、耐久性(xing)好(hao)、工程造價低、抗變形才干強、削減(jian)通車后維護(hu)成本等特(te)性(xing)。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)是選用波(bo)紋(wen)狀(zhuang)(zhuang)管(guan)或由波(bo)紋(wen)狀(zhuang)(zhuang)板(ban)經由銜接、組裝構(gou)成的(de)(de)(de)一種涵(han)洞方式。從材(cai)料與構(gou)造(zao)和(he)(he)功用的(de)(de)(de)本質關系上分(fen)析,選用柔性(xing)高強度的(de)(de)(de)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞,不只具有習氣地(di)基與基礎變形的(de)(de)(de)才干,可(ke)以處理因地(di)基基礎不均勻(yun)沉(chen)降致使的(de)(de)(de)涵(han)洞損(sun)壞疑問(wen),并且鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞因為軸(zhou)向波(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)存(cun)在使其具有的(de)(de)(de)受力特征,軸(zhou)向和(he)(he)徑向一同分(fen)布因荷載招致的(de)(de)(de)應力應變,可(ke)以更大水平上疏松(song)荷載的(de)(de)(de)應力會集,十分(fen)好地(di)表現鋼(gang)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)上風。

鋼波紋涵管是替換圓(yuan)管涵、蓋板涵、和小(xiao)橋(qiao)的(de)優質公路(lu)建材(cai)。全體安裝(zhuang)波紋管涵的(de)螺(luo)栓(shuan)起縱向銜接，螺(luo)栓(shuan)遭到(dao)的(de)剪(jian)切效果較小(xiao)，能夠(gou)選(xuan)用(yong)普通高(gao)強螺(luo)栓(shuan)即可。

但是理論選用(yong)片狀(zhuang)波紋(wen)板，并運用(yong)高強(qiang)(qiang)螺栓(shuan)銜接(jie)組裝(zhuang)起來的(de)(de)，因為規劃(hua)和(he)現場施(shi)工的(de)(de)這一對(dui)對(dui)立的(de)(de)存在，決議了(le)其安裝(zhuang)施(shi)工的(de)(de)樞(shu)紐(niu)是鋼(gang)質波紋(wen)板材的(de)(de)環向銜接(jie)和(he)軸向銜接(jie)的(de)(de)強(qiang)(qiang)度能否與不(bu)(bu)考慮(lv)搭接(jie)頭的(de)(de)全(quan)體波紋(wen)管(guan)的(de)(de)強(qiang)(qiang)度相不(bu)(bu)合(he)，根(gen)據(ju)分片安裝(zhuang)波紋(wen)管(guan)涵的(de)(de)受力特性及傳力特征，聯(lian)絡有關鋼(gang)構造施(shi)工技術尺度，提出分片安裝(zhuang)波紋(wen)管(guan)涵螺栓(shuan)規劃(hua)樞(shu)紐(niu)。

鋼制波紋(wen)(wen)管(guan)涵按安(an)裝辦法分(fen)為(wei)全體安(an)裝波紋(wen)(wen)管(guan)涵和分(fen)片(pian)安(an)裝波紋(wen)(wen)管(guan)涵。對(dui)公(gong)路涵洞來(lai)說，分(fen)片(pian)安(an)裝波紋(wen)(wen)管(guan)涵的(de)規劃過程中休止力學計算的(de)條(tiao)件假定(ding)為(wei)：不考慮波紋(wen)(wen)管(guan)的(de)搭接頭，設波紋(wen)(wen)管(guan)沿周向是均(jun)勻、接連(lian)、潤滑的(de).