拼裝鋼波紋涵管是(shi)由多片(pian)(pian)波形板片(pian)(pian)用(yong)螺栓(shuan)拼(pin)接(jie)而成，具有板片(pian)(pian)薄，重量輕，便于運(yun)輸(shu)存(cun)放，施工工藝簡單，現場(chang)安裝方便，解決(jue)北方寒(han)冷地區對橋梁(liang)和管涵的結構破(po)壞(huai)問(wen)題，組裝快速，工期短(duan)等優點。進行縱向連接(jie)成型。連接(jie)螺栓(shuan)采用(yong)M20，8.8級高(gao)強度螺栓(shuan)及(ji)弧形墊圈，邊縫及(ji)螺栓(shuan)用(yong)密封膠處理(li)，鋼板表面(mian)采用(yong)熱(re)浸鍍鋅(xin)。

鋼波紋涵管在施工(gong)中要(yao)怎(zen)樣嚴格控制質量？

組(zu)裝完成(cheng)后用(yong)噴涂瀝青。洞口鋪(pu)砌及護坡采用(yong)M7.5漿砌片石鋪(pu)砌貨采用(yong)鋼(gang)筋混凝土澆(jiao)筑(zhu)洞口。鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)是一種柔性結(jie)構，它建成(cheng)后與周圍土體形(xing)(xing)成(cheng)一種組(zu)合結(jie)構，共同受力，波(bo)紋管(guan)涵(han)楔形(xing)(xing)部(bu)及兩側的(de)(de)(de)回(hui)填土很關(guan)鍵(jian)，如(ru)果回(hui)填不(bu)密實(shi)或有(you)楔形(xing)(xing)部(bu)中(zhong)空或局(ju)(ju)部(bu)有(you)大石塊直接(jie)作用(yong)于(yu)管(guan)體，將出現局(ju)(ju)部(bu)有(you)較(jiao)大變形(xing)(xing)或局(ju)(ju)部(bu)有(you)凸起，存在(zai)安全隱患(huan)，嚴重的(de)(de)(de)可能會造成(cheng)質量(liang)事故，所以波(bo)紋管(guan)涵(han)兩側及楔形(xing)(xing)部(bu)的(de)(de)(de)回(hui)填土在(zai)施(shi)工中(zhong)要(yao)嚴格控制。

鐵路鋼波紋管(guan)

巖石地(di)基 管(guan)(guan)節(jie)(jie)安裝需(xu)在管(guan)(guan)節(jie)(jie)內外(wai)搭(da)設施工腳手架(jia)，以(yi)(yi)方便(bian)施工操作。軟土(tu)地(di)基 埋設于一般土(tu)質地(di)基上的(de)(de)波紋(wen)管(guan)(guan)，經(jing)過一段時(shi)間后，常會生產一定的(de)(de)下(xia)沉，而且往(wang)往(wang)是管(guan)(guan)道中(zhong)部(bu)大雨兩端(duan)。因(yin)此，鋪(pu)設于路堤下(xia)的(de)(de)波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)(de)管(guan)(guan)身要設置預留拱度(du)。其大小(xiao)根據地(di)基土(tu)可能出現(xian)的(de)(de)下(xia)沉量，涵底縱坡(po)和填土(tu)高度(du)等因(yin)素綜合(he)考慮，通常可為管(guan)(guan)長的(de)(de)0.2%~1%，以(yi)(yi)確保管(guan)(guan)道中(zhong)部(bu)不出現(xian)凹現(xian)或滑(hua)坡(po)。

預留拱度 管身安(an)(an)(an)裝前要(yao)求準確放出(chu)管涵的(de)(de)軸(zhou)線和進(jin)、出(chu)水口的(de)(de)位(wei)(wei)置，拼(pin)裝時(shi)要(yao)注(zhu)意端(duan)頭板片和中間板片的(de)(de)位(wei)(wei)置，管涵的(de)(de)安(an)(an)(an)裝必須按照正常的(de)(de)軸(zhou)線和圖紙所示的(de)(de)坡(po)度敷設。 管身采(cai)用(yong)Q235熱(re)軋(ya)鋼板幾塊連接一周整體成型(xing)后再(zai)進(jin)行縱向(xiang)(xiang)連接。由(you)中心(xin)向(xiang)(xiang)兩(liang)端(duan)對稱(cheng)進(jin)行安(an)(an)(an)裝。安(an)(an)(an)裝時(shi)先安(an)(an)(an)裝底片，然后分別向(xiang)(xiang)上(shang)拼(pin)接。

每安裝5m進(jin)行一(yi)次管(guan)節的圓度(du)和位(wei)置(zhi)校正。如出現偏位(wei)的方向(xiang)向(xiang)上(shang)頂管(guan)節進(jin)行糾偏。 管(guan)身安裝應緊(jin)貼(tie)在(zai)砂礫層上(shang)，使管(guan)涵能受力均勻。基層頂面坡(po)(po)度(du)與(yu)設計坡(po)(po)度(du)一(yi)致，并且在(zai)管(guan)身沿橫(heng)向(xiang)設預拱度(du)為管(guan)節長度(du)的0.2%~1%，以確保(bao)管(guan)道中(zhong)部(bu)不出現凹陷或逆坡(po)(po)。 

公路鋼波紋管

對(dui)(dui)施工(gong)場(chang)地進行平整，安排布置各種(zhong)材(cai)料堆放(fang)(fang)場(chang)地，阻止所需(xu)機械設(she)備。施工(gong)前組織測(ce)量人員(yuan)根據(ju)設(she)計文件(jian)放(fang)(fang)出管涵軸線，打好(hao)中邊柱(zhu)，在(zai)涵管中軸線和基礎(chu)范圍邊緣撒上(shang)白色灰線，測(ce)出原地面高程。 施工(gong)放(fang)(fang)樣(yang) 當涵管處于(yu)軟土地基上(shang)時，需(xu)對(dui)(dui)軟土路基進行處理(li)，然后，在(zai)其(qi)上(shang)填一層(ceng)大于(yu)20cm厚的優質砂(sha)礫(li)墊層(ceng)，并夯實緊密。

除設計要求(qiu)有規定之(zhi)外，波紋管不能直接置于巖石或混凝土基(ji)床上，因過于剛性(xing)的(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)，不但(dan)會降低管壁本(ben)身(shen)所(suo)(suo)具有的(de)良(liang)好(hao)柔性(xing)，而且還會減小涵(han)管的(de)承(cheng)(cheng)載(zai)能力。所(suo)(suo)以對巖石地基(ji)應挖掉一部分軟巖，換填上一層(ceng)優(you)質(zhi)土，并認真夯實。

開挖軟(ruan)巖溝(gou)槽，不能(neng)使用烈性炸藥和(he)放深孔(kong)炮，以避免(mian)過多的(de)(de)處層(ceng)被炸松散(san)。巖石風化層(ceng)地(di)(di)基(ji)不能(neng)作為基(ji)礎(chu)，需換填上3倍直(zhi)徑(jing)寬度的(de)(de)填土。 承(cheng)載能(neng)力不太高(gao)的(de)(de)普(pu)通(tong)地(di)(di)基(ji)，需設一定厚度的(de)(de)基(ji)礎(chu)。但是，若將(jiang)涵管地(di)(di)基(ji)槽原狀土經嚴格夯實（其夯實度到重(zhong)型擊(ji)實密度的(de)(de)90%以上）以后(hou)，也可(ke)直(zhi)接將(jiang)波(bo)紋(wen)管置于地(di)(di)基(ji)上。（hanihanbj.com）