公(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)的(de)涵(han)洞一般采用鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土制作(zuo)。現采用公(gong)路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞施(shi)工在(zai)國內時一項新技術，公(gong)路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管以(yi)其(qi)性能穩定(ding)、安(an)裝方便、有(you)利(li)環保、造(zao)價低等(deng)優(you)點(dian)迅(xun)速在(zai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)工中(zhong)代替了鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土施(shi)工的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造價、環保意義(yi)等方面都有其不可比擬(ni)的(de)優(you)越(yue)性(xing)，且用(yong)金屬波(bo)紋涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)路行(xing)車(che)的(de)舒(shu)適度與(yu)安(an)全性(xing)，避免道(dao)路中(zhong)涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有利于(yu)解決西北及我(wo)國寒冷(leng)地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵結構的(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對(dui)地基承載能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽(shou)命長，可(ke)達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便捷；現場安裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決(jue)北(bei)方(fang)寒冷地(di)區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和管(guan)涵(han)砼結構的破(po)壞問題(ti)。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規(gui)建材，如(ru)水泥、黃砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形能(neng)力。

（8）一年四(si)季(ji)(ji)可施(shi)(shi)工(gong)，施(shi)(shi)工(gong)不受季(ji)(ji)節(jie)影響。