公(gong)路工(gong)(gong)程(cheng)的(de)涵(han)洞一般采(cai)用(yong)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土制(zhi)作(zuo)。現采(cai)用(yong)公(gong)路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)在(zai)國內(nei)時一項新(xin)技(ji)術，公(gong)路鋼(gang)波紋管以(yi)其性(xing)能穩定、安裝方便、有利環保(bao)、造價低等優點迅速在(zai)公(gong)路施(shi)工(gong)(gong)中代替了鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土施(shi)工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞，發展(zhan)前景(jing)非常廣(guang)闊。

實踐證明(ming)，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意義等方(fang)面都(dou)有其不可比擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞施工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)行車的(de)舒適度與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利(li)于(yu)解決西北及(ji)我國(guo)寒冷地(di)區霜(shuang)凍對砼(tong)管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強(qiang)度高，勢鋼筋(jin)混(hun)凝土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整度要求較低(di)，工程實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命(ming)長，可(ke)達(da)100多年。

（3）施工周期(qi)短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有(you)利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)(bian)，不(bu)需使用大型(xing)設備。

（5）解決北方(fang)寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋(qiao)梁和(he)管涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少(shao)或根本舍棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分(fen)布均勻(yun)，并有一定的(de)抗(kang)變形能力。

（8）一(yi)年四(si)季可(ke)施工，施工不受(shou)季節影響。