公路(lu)工程的涵(han)洞一般采用鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土制作。現(xian)采用公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土進行涵(han)洞施(shi)工在國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)以(yi)其性能穩定、安(an)裝方便、有利環保、造價(jia)低等優點迅速在公路(lu)施(shi)工中代(dai)替了鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土施(shi)工的涵(han)洞，發展前(qian)景非常廣(guang)闊。

實踐(jian)證明，用公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土(tu)進(jin)行涵洞施工，無(wu)論從施工周期、施工造(zao)價、環保意義等方面都(dou)有其不可(ke)比擬的(de)(de)優(you)越性(xing)，且(qie)用金屬波(bo)紋涵管(guan)進(jin)行涵洞施工，可(ke)大大提(ti)高道路(lu)(lu)行車(che)的(de)(de)舒適度與安全性(xing)，避免道路(lu)(lu)中涵洞的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利(li)于解決西(xi)北及我國寒冷(leng)地區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵結(jie)構(gou)的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管(guan)涵結構強(qiang)度高(gao)，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對地基(ji)承(cheng)載能力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞(dong)相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集(ji)中(zhong)化(hua)生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷(jie)；現場安裝方便，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷地(di)區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵砼(tong)結(jie)構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍(she)棄(qi)了常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深(shen)遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形(xing)能力(li)。

（8）一(yi)年四(si)季可施工，施工不受季節(jie)影響。