當鋼波紋涵管管節全(quan)部連接完畢(bi)后(hou)，在相鄰法蘭間鑲石棉墊，石棉墊鑲牢后(hou)，再以(yi)人工對稱鎖緊螺絲，直至外觀觀察兩法蘭間隙在2～3mm即可。

鋼波紋涵管的波紋結構可使涵洞路面受力公道荷載分布平均

金(jin)屬波紋管涵管節(jie)拼(pin)裝：正確放樣管節(jie)軸線位置，公道鋪排每節(jie)管的位置。從一側安(an)裝管節(jie)開始，試(shi)管節(jie)中(zhong)央線和基礎(chu)縱向軸線平行，適當調節(jie)兩管節(jie)相鄰法蘭(lan)間間距在2cm左右后(hou)，全(quan)部(bu)穿(chuan)上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可，以此(ci)方(fang)式逐節(jie)依(yi)次安(an)裝連接。

管節拼裝(zhuang)完(wan)畢后要立(li)刻進(jin)行接(jie)縫處理，涵管接(jie)縫寬度不應大于10mm，并應用(yong)瀝(li)青(qing)(qing)麻絮或(huo)其他具有(you)彈性(xing)的不透(tou)水材料(liao)填(tian)塞(sai)接(jie)縫內外(wai)側，以形成柔性(xing)密封層(ceng)。有(you)時(shi)設計(ji)劃定時(shi)，密封層(ceng)外(wai)用(yong)兩層(ceng)150mm寬的浸透(tou)瀝(li)青(qing)(qing)的油(you)毛氈(zhan)包裹或(huo)設置C20砼箍圈(quan)。

鋼筋砼(tong)圓(yuan)管(guan)涵管(guan)節(jie)(jie)(jie)拼裝(zhuang)(zhuang)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)前(qian)事(shi)先放(fang)樣(yang)出(chu)軸線位置，確定管(guan)節(jie)(jie)(jie)節(jie)(jie)(jie)數。安(an)裝(zhuang)(zhuang)以下游(you)開始(shi)，接(jie)頭面(mian)向上(shang)游(you)。要(yao)留(liu)意檢查(cha)管(guan)節(jie)(jie)(jie)與基(ji)座的密貼性(xing)，使(shi)管(guan)節(jie)(jie)(jie)受(shou)力(li)平(ping)均。安(an)裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中(zhong)，要(yao)隨時檢查(cha)相(xiang)鄰管(guan)節(jie)(jie)(jie)底面(mian)錯口(kou)是否知足規范(fan)答應偏差，涵管(guan)的坡度(du)是否平(ping)順(shun)。

它的(de)(de)內管(guan)是具有螺旋形或環形波(bo)形的(de)(de)薄壁金屬波(bo)紋管(guan)涵。部門(men)波(bo)紋管(guan)外層(ceng)帶(dai)有網套(tao),由不銹鋼絲(si)或鋼帶(dai)按一(yi)(yi)定的(de)(de)參(can)數編織而成。網套(tao)是軟管(guan)安裝在壓(ya)力(li)管(guan)路中的(de)(de)主要承壓(ya)件,同時(shi)對(dui)波(bo)紋管(guan)起護(hu)套(tao)作用(yong),根據管(guan)道中的(de)(de)壓(ya)力(li)大小及應用(yong)場所(suo),可選擇一(yi)(yi)層(ceng)或多層(ceng)的(de)(de)不銹鋼絲(si)或鋼帶(dai)進行(xing)編織。

金屬(shu)波(bo)紋管涵(han)(han)結構跟著全(quan)國(guo)大(da)規模(mo)自然氣(qi)建設,金屬(shu)波(bo)紋管涵(han)(han)在(zai)民用(yong)(yong)、商用(yong)(yong)、產(chan)業(ye)用(yong)(yong)、輸氣(qi)管道等(deng)方(fang)面(mian),正得到越來(lai)越的應用(yong)(yong)。金屬(shu)波(bo)紋管涵(han)(han)是現(xian)代產(chan)業(ye)管路中一種高品質的柔性管道,主(zhu)要由波(bo)紋管部門和兩端配合連接部門所(suo)組成(為一次性加工(gong)成型)。

金(jin)屬(shu)波紋管涵(han)于(yu)1848年由(you)法國人波登發明(ming),主要應(ying)(ying)用于(yu)儀(yi)(yi)表行業。經由(you)近2個世(shi)紀的發展,金(jin)屬(shu)波紋管涵(han)的種類越(yue)來(lai)越(yue)多,制(zhi)造工藝水(shui)平也越(yue)來(lai)越(yue)高,現(xian)已(yi)應(ying)(ying)用于(yu)航空(kong)航天、石(shi)油(you)石(shi)化、儀(yi)(yi)器儀(yi)(yi)表、汽車(che)、電力、冶(ye)金(jin)等(deng)各種領域。因為具有(you)柔(rou)軟、抗疲憊、耐高壓、耐高低溫(wen)、耐侵蝕等(deng)諸多特性(xing),金(jin)屬(shu)波紋管涵(han)在燃氣輸配領域,正得到越(yue)來(lai)越(yue)多的應(ying)(ying)用。

鋼波紋涵管也(ye)叫波(bo)紋(wen)管(guan)涵，是指鋪(pu)埋在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)涵洞用的(de)螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管(guan)，它(ta)是由波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)卷制成或用波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)片組(zu)拼成的(de)圓形(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)結構管(guan)。應用于公路(lu)，鐵路(lu)，小(xiao)橋，通道，擋(dang)(dang)土墻(qiang)以及各種礦(kuang)場，巷道擋(dang)(dang)墻(qiang)支護等工程中的(de)涵洞（管(guan)）。

而且也(ye)有(you)利于改善軟土(tu)地基(ji)結構(gou)與路堤(di)接壤處的(de)(de)“錯(cuo)臺”現象，進步行車的(de)(de)安全性(xing)。波紋管涵的(de)(de)工后營運、養護本錢低，工程實際造價也(ye)低于同(tong)類跨徑的(de)(de)橋梁、涵洞。

金屬波紋管涵的波紋結(jie)構可使涵洞路面受力(li)公道，荷(he)載分布(bu)平均，并具有一(yi)定(ding)的抗變(bian)形能(neng)力(li)，能(neng)解決北方(fang)嚴寒地區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和(he)管涵砼結(jie)構的破(po)壞題目(mu)；使路表面沒(mei)有伸縮縫，進步(bu)行車恬(tian)靜。