鋼波紋涵管涵洞(dong)施工工藝流(liu)程可分為路堤(di)法和反(fan)開槽(cao)回(hui)填法，下面主要先容后者，因其在(zai)施工過(guo)程中不影(ying)響路基施工整體(ti)的(de)進(jin)度，故以鋼波紋管涵洞(dong)的(de)反(fan)開槽(cao)回(hui)填法為例說明。

鋼波紋涵管的耐久性及施工便利性優勢非常明顯

涵洞兩(liang)(liang)側經(jing)由(you)(you)低洼積(ji)(ji)水地(di)帶時．需(xu)要先設(she)置圍堰、抽排積(ji)(ji)水，必要時還需(xu)要清除換(huan)填部門淤泥(ni)。進出(chu)口可采(cai)用(yong)由(you)(you)制造的(de)金(jin)屬波紋管節(jie)，有直(zhi)管和與路基邊坡同(tong)坡率的(de)斜口兩(liang)(liang)種形(xing)式；也(ye)可根(gen)據所在(zai)地(di)區的(de)詳細情況采(cai)用(yong)漿(jiang)砌(qi)片石(shi)或(huo)干(gan)砌(qi)片石(shi)砌(qi)筑。一(yi)般在(zai)嚴寒地(di)區，采(cai)用(yong)金(jin)屬波紋管節(jie)或(huo)干(gan)砌(qi)片石(shi)。

金(jin)(jin)屬波紋涵管(guan)(guan)應用于(yu)公(gong)路養護工(gong)(gong)程時(shi)，待涵身及(ji)洞(dong)口(kou)主體部(bu)件運至施工(gong)(gong)現場后(hou)(hou)，施工(gong)(gong)單位才能(neng)開(kai)始拆除(chu)舊(jiu)涵洞(dong)的工(gong)(gong)作，在(zai)拆除(chu)舊(jiu)涵洞(dong)的同(tong)時(shi)，抓(zhua)緊基(ji)礎材(cai)(cai)料的備料工(gong)(gong)作，備料完成，并經檢修合格后(hou)(hou)方可進行(xing)基(ji)坑的開(kai)挖工(gong)(gong)作。金(jin)(jin)屬波紋涵管(guan)(guan)應用于(yu)新建(jian)公(gong)路工(gong)(gong)程時(shi)，在(zai)定購涵管(guan)(guan)的同(tong)時(shi)可抓(zhua)緊基(ji)礎材(cai)(cai)料的備料和基(ji)坑的開(kai)挖工(gong)(gong)作。

產品具有工(gong)期(qi)短、重(zhong)量(liang)輕、裝置便當、耐久性(xing)好、工(gong)廠造價(jia)低、抗變形(xing)才能強、減少通(tong)車后養護成本等長處，由其合適高(gao)寒凍土(tu)地域，軟(ruan)土(tu)路基地帶和深填土(tu)地帶，可儉(jian)省大量(liang)資金，具有顯(xian)著的(de)經濟效益。

涵洞的(de)不均勻沉(chen)降是其損(sun)壞的(de)主要型式之(zhi)一(yi)，鋼波紋管涵具有重量輕、安裝便當(dang)快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才(cai)干強、削減通(tong)車(che)后維護成本等特性。

鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)是選(xuan)用(yong)(yong)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)狀(zhuang)管(guan)(guan)或由波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)狀(zhuang)板(ban)經由銜接、組裝(zhuang)構(gou)成的(de)(de)(de)(de)一種涵(han)洞方式。從(cong)材料與構(gou)造和功用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)本質關(guan)系上(shang)分析,選(xuan)用(yong)(yong)柔(rou)性高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞,不只具(ju)有(you)習氣地基(ji)與基(ji)礎變形的(de)(de)(de)(de)才干(gan),可(ke)以處理因(yin)地基(ji)基(ji)礎不均(jun)勻沉降(jiang)致使(shi)的(de)(de)(de)(de)涵(han)洞損壞疑問,并且(qie)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞因(yin)為軸向波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)使(shi)其具(ju)有(you)的(de)(de)(de)(de)受力(li)特(te)征,軸向和徑向一同(tong)分布(bu)因(yin)荷載(zai)招致的(de)(de)(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變,可(ke)以更大(da)水平上(shang)疏松荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)應(ying)力(li)會(hui)集,十(shi)分好地表現鋼(gang)(gang)構(gou)造的(de)(de)(de)(de)上(shang)風。

鋼波紋涵管是替換圓管涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、和小(xiao)橋的(de)優質(zhi)公路建材(cai)。全體安裝波紋管涵(han)的(de)螺(luo)栓(shuan)起縱(zong)向銜(xian)接，螺(luo)栓(shuan)遭到(dao)的(de)剪切效果較小(xiao)，能夠選用普通高強(qiang)螺(luo)栓(shuan)即可(ke)。

但(dan)是理論選用片狀波(bo)紋(wen)板，并運用高強螺栓銜接(jie)組(zu)裝(zhuang)起來的(de)，因為規劃(hua)和(he)現場施(shi)工的(de)這一對對立(li)的(de)存在，決議(yi)了其安裝(zhuang)施(shi)工的(de)樞紐是鋼質波(bo)紋(wen)板材的(de)環向銜接(jie)和(he)軸向銜接(jie)的(de)強度(du)能否與不(bu)考慮搭接(jie)頭(tou)的(de)全體波(bo)紋(wen)管(guan)的(de)強度(du)相不(bu)合，根據分片安裝(zhuang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)的(de)受力特性及傳力特征，聯(lian)絡有關鋼構造施(shi)工技術尺度(du)，提出分片安裝(zhuang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)螺栓規劃(hua)樞紐。

鋼(gang)制(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)按安(an)裝(zhuang)辦法分為全體安(an)裝(zhuang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)和分片(pian)安(an)裝(zhuang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)。對(dui)公(gong)路涵(han)洞來(lai)說，分片(pian)安(an)裝(zhuang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)的(de)規劃過程中(zhong)休止力學計算的(de)條件假定為：不考慮波(bo)(bo)紋(wen)管的(de)搭(da)接頭，設波(bo)(bo)紋(wen)管沿(yan)周向是均勻、接連(lian)、潤滑的(de).