解決北方嚴寒冰凍地區和沿海軟土地區等對涵洞混凝土結構的破壞題目；有利于改善軟土地基結構物與路堤接壤處的“錯臺現象”，進步行車的恬靜度與安人。拱型鋼波紋涵管應(ying)用(yong)領域：馬路和鐵路：涵(han)洞(dong)(dong)、通(tong)道(dao)(dao)、小橋、隧洞(dong)(dong)、涵(han)隧大修、臨(lin)時便道(dao)(dao)、滲古井。城市治理工作和建(jian)造：并肩溝(gou)、光電纜盡(jin)力照顧、排水溝(gou)。煤礦(kuang)：礦(kuang)產輸送管道(dao)(dao)、擔任職務的人及采機械通(tong)道(dao)(dao)、立井。

關于鋼波紋涵管現場安裝需要了解的注意事項！

現場安(an)裝(zhuang)不(bu)需要使用大型(xing)設備，安(an)裝(zhuang)利便(bian)；減(jian)少(shao)了水泥、塊片石(shi)或碎石(shi) 、砂等的(de)用量，有利于環保；有利于改善軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特殊地基結(jie)構物處的(de)不(bu)平均沉降題目，進步了公(gong)路服(fu)務機能，減(jian)少(shao)了工后養護本錢；

研究表(biao)面，公路鋼波紋管涵洞具有以下(xia)特點(dian)：跨(kua)徑較大時，工(gong)(gong)程實際造價比同類跨(kua)徑的橋、涵洞低(di)；施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短(duan)(duan)，主要為拼裝(zhuang)施(shi)工(gong)(gong)；采用尺度化設計、出(chu)產(chan)(chan)，設計簡樸(pu)，出(chu)產(chan)(chan)周(zhou)期短(duan)(duan)；出(chu)產(chan)(chan)不受環境影響，進行集中(zhong)工(gong)(gong)廠化出(chu)產(chan)(chan)，有利于(yu)降低(di)本(ben)錢，控制質量；

可以(yi)更(geng)大程(cheng)度上(shang)(shang)分(fen)散(san)荷(he)載的效應(ying)，更(geng)好地施展鋼結構的上(shang)(shang)風，也(ye)更(geng)具有廣闊的應(ying)用遠景。與路基(ji)(ji)工程(cheng)迵然(ran)不同，多年凍(dong)土地共涵(han)洞(dong)下凍(dong)土頂板（上(shang)(shang)限(xian)）呈拱形(xing)(xing)，對應(ying)路基(ji)(ji)中央(yang)處(chu)頂板（上(shang)(shang)限(xian)）比兩側（如路肩）高，這樣導致(zhi)涵(han)洞(dong)工程(cheng)存不平均的變(bian)形(xing)(xing)趨(qu)勢，使用波(bo)紋管(guan)涵(han)洞(dong)后通波(bo)紋的舒展可以(yi)適應(ying)地基(ji)(ji)的不平均變(bian)形(xing)(xing)。

對(dui)公路涵洞(dong)來說，涵洞(dong)的(de)(de)(de)不(bu)平均(jun)沉降是其破(po)壞(huai)的(de)(de)(de)主要形式之一(yi)。從材料與結構和功能的(de)(de)(de)本質關(guan)系(xi)上分析，采(cai)用柔性、高強度的(de)(de)(de)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵洞(dong)，不(bu)僅具有適(shi)應(ying)地基(ji)與基(ji)礎(chu)(chu)變形的(de)(de)(de)能力，可(ke)以解決因地基(ji)基(ji)礎(chu)(chu)不(bu)平均(jun)沉降導致的(de)(de)(de)涵洞(dong)破(po)壞(huai)題目(mu)，而且(qie)鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵因為(wei)軸向波紋(wen)的(de)(de)(de)存在使其具有優良的(de)(de)(de)受(shou)力特征，軸向和徑向同時分布(bu)因荷載引起的(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變

鋼波紋涵管是采用波紋(wen)狀(zhuang)管(guan)或由(you)(you)波紋(wen)狀(zhuang)板(ban)通過連接、拼裝成形成的一種涵(han)洞形式(shi)。波紋(wen)管(guan)或板(ban)由(you)(you)鋼、鋁(lv)或塑料(liao)等材料(liao)制成。