公路(lu)工(gong)程的涵(han)(han)洞一般(ban)采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)制作。現采(cai)(cai)用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)(shi)(shi)工(gong)在國內時一項新技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其(qi)性能穩(wen)定、安(an)裝方便、有(you)利環保(bao)、造價低等(deng)優點迅速在公路(lu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，無(wu)論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保(bao)意義等方面(mian)都有其不(bu)可比擬的(de)優越性(xing)，且用(yong)金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可大大提(ti)高(gao)道路行(xing)車的(de)舒適(shi)度與安全性(xing)，避免道路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺(tai)跳車”現(xian)形(xing)，有利于解決西北及我國寒冷(leng)地(di)區(qu)霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基(ji)承(cheng)載(zai)能力(li)、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際(ji)造價比同類(lei)跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周(zhou)期短，工廠(chang)集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環(huan)境影響，有利(li)降低成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現(xian)場安裝方便(bian)，不(bu)需使用大型(xing)設備。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地(di)區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵砼(tong)結(jie)構(gou)的破(po)壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄(qi)了常(chang)規(gui)建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂(sha)、石子、木材的(de)使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情(qing)況(kuang)合理，荷(he)載分布(bu)均勻，并有一(yi)定的(de)抗(kang)變形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施工(gong)，施工(gong)不受季(ji)節(jie)影響。