鋼(gang)波紋管涵(han)作為(wei)一種新(xin)型技術在公路(lu)涵(han)洞(dong)工程施工中的具有很大的優(you)勢，鋼(gang)波紋管涵(han)洞(dong)術具有施工周(zhou)期短、適應能力強、地(di)基承載力要求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計中要在材(cai)料選(xuan)(xuan)擇(ze)、結(jie)構設計等多方(fang)面考慮(lv)其腐蝕效應，具(ju)體可從以下幾個方(fang)面著手：正(zheng)確(que)選(xuan)(xuan)擇(ze)材(cai)料、防腐蝕方(fang)法及結(jie)構的具(ju)體使(shi)用年限，并(bing)處(chu)理好其與工程經濟的關系(xi)。

結(jie)構設計應(ying)盡可能(neng)采用簡(jian)單形狀(zhuang)(zhuang)，核算結(jie)構的強(qiang)度(du)(du)與(yu)剛度(du)(du)及(ji)腐(fu)(fu)蝕(shi)對其(qi)(qi)的影響(xiang)(xiang)，考慮安裝過程中的損(sun)傷(shang)或防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施(shi)，充分(fen)考慮應(ying)力與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)共同作用的疲勞性，考慮介(jie)質(zhi)的流(liu)動(dong)、沖擊(ji)狀(zhuang)(zhuang)態及(ji)其(qi)(qi)影響(xiang)(xiang)，充分(fen)考慮連(lian)接部位的腐(fu)(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力損(sun)失。

結構制作和(he)防(fang)腐(fu)蝕處(chu)理(li)過程中，應(ying)(ying)將金屬(shu)表面要清(qing)洗除銹，并達到規定的表面處(chu)理(li)等級；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)應(ying)(ying)均(jun)勻并包含連接螺栓等緊固件，運輸和(he)安裝過程中應(ying)(ying)注意不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕層，如有(you)損(sun)傷(shang)應(ying)(ying)及時(shi)采取補救措(cuo)施。從結構制作到安裝完成，應(ying)(ying)有(you)一套防(fang)腐(fu)蝕檢測、評定的管(guan)理(li)體系和(he)質量書。

在實際應用(yong)中，鋼波紋管涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結合我國防(fang)(fang)腐(fu)技術和(he)公路(lu)服務(wu)壽(shou)命、服務(wu)水(shui)平(ping)，參考建(jian)筑行業(ye)、公路(lu)工(gong)程其他鋼構(gou)件和(he)工(gong)業(ye)管道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國內外埋地(di)(di)管道、排水(shui)管的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研究(jiu)與(yu)應用(yong)成(cheng)果，針對不(bu)同(tong)場合對個(ge)別地(di)(di)區土(tu)壤pH值較小(xiao)或較大地(di)(di)區，應進行單(dan)獨防(fang)(fang)腐(fu)設計。