鋼波(bo)紋管(guan)涵作為一種新(xin)型技術在公路涵洞工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)中的(de)(de)具(ju)(ju)有很大的(de)(de)優勢，鋼波(bo)紋管(guan)涵洞術具(ju)(ju)有施工(gong)(gong)周期短(duan)、適應(ying)能力(li)強、地(di)基承載力(li)要求低的(de)(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計中要在材料(liao)選擇、結(jie)構(gou)(gou)設計等多(duo)方(fang)(fang)面考慮其腐蝕效應(ying)，具體可從以下幾個(ge)方(fang)(fang)面著手(shou)：正確(que)選擇材料(liao)、防腐蝕方(fang)(fang)法(fa)及結(jie)構(gou)(gou)的具體使(shi)用年限(xian)，并處理好其與工程(cheng)經(jing)濟的關系。

結構設計應(ying)盡可(ke)能采用簡單(dan)形狀，核算結構的強(qiang)度(du)(du)與剛度(du)(du)及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的影(ying)響，考慮(lv)安裝過(guo)程中的損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分考慮(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)共同作(zuo)用的疲勞性，考慮(lv)介質的流動、沖(chong)擊(ji)狀態及(ji)其影(ying)響，充分考慮(lv)連接部位(wei)的腐(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力損失。

結構(gou)制作和防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)(li)過(guo)程(cheng)中，應(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)將(jiang)金屬表(biao)面要清(qing)洗除銹，并達到(dao)(dao)規定的表(biao)面處理(li)(li)等(deng)級；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)(li)應(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)均(jun)勻并包含(han)連接螺栓等(deng)緊固件，運輸(shu)和安裝過(guo)程(cheng)中應(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)注意不致損傷防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有(you)損傷應(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)及時采取補救措施。從(cong)結構(gou)制作到(dao)(dao)安裝完成，應(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)有(you)一套(tao)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)(li)體系和質(zhi)量(liang)書。

在實際應(ying)(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方(fang)法(fa)要結(jie)合我(wo)國防(fang)(fang)腐(fu)技術和公路服務壽命、服務水平，參考建筑(zhu)行(xing)業、公路工程其他鋼(gang)構件和工業管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以及國內外(wai)埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研(yan)究與應(ying)(ying)用成果，針對(dui)不同(tong)場(chang)合對(dui)個(ge)別地(di)區土壤pH值較小或較大地(di)區，應(ying)(ying)進行(xing)單獨防(fang)(fang)腐(fu)設計。