鋼波紋(wen)管(guan)涵作為一種(zhong)新型(xing)技(ji)術在公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的(de)具(ju)有很(hen)大的(de)優勢，鋼波紋(wen)管(guan)涵洞術具(ju)有施工(gong)周期(qi)短、適應能力強、地基承(cheng)載力要(yao)求低(di)的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵(han)洞設計(ji)中要在材料選擇(ze)、結(jie)構設計(ji)等多方面(mian)考慮其腐(fu)蝕(shi)效(xiao)應，具(ju)體(ti)可從(cong)以下幾個(ge)方面(mian)著(zhu)手：正確選擇(ze)材料、防腐(fu)蝕(shi)方法及結(jie)構的具(ju)體(ti)使用年限，并處(chu)理好其與工(gong)程(cheng)經濟的關系。

結(jie)構設計(ji)應(ying)盡可(ke)能采(cai)用(yong)簡單形狀，核(he)算結(jie)構的(de)強度與剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)對其的(de)影響，考慮(lv)(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施(shi)，充(chong)分考慮(lv)(lv)應(ying)力(li)與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用(yong)的(de)疲(pi)勞(lao)性，考慮(lv)(lv)介質的(de)流動(dong)、沖擊狀態及(ji)其影響，充(chong)分考慮(lv)(lv)連(lian)接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)應(ying)力(li)損失。

結構制(zhi)作和(he)防(fang)(fang)腐蝕(shi)處(chu)理(li)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，應(ying)(ying)將(jiang)金屬(shu)表(biao)面要清洗除銹(xiu)，并達到(dao)規定(ding)的表(biao)面處(chu)理(li)等級；舫腐蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)(ying)均勻并包含連(lian)接螺栓等緊固件(jian)，運輸和(he)安(an)裝過程(cheng)(cheng)中(zhong)應(ying)(ying)注意不致損(sun)(sun)傷(shang)防(fang)(fang)腐蝕(shi)層，如有損(sun)(sun)傷(shang)應(ying)(ying)及時采取補救措施。從(cong)結構制(zhi)作到(dao)安(an)裝完成，應(ying)(ying)有一套防(fang)(fang)腐蝕(shi)檢測、評定(ding)的管理(li)體系和(he)質(zhi)量(liang)書。

在實際應用中，鋼波紋管(guan)涵(han)的(de)(de)防(fang)腐蝕(shi)方法要結合我國防(fang)腐技術和(he)公路(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平，參考(kao)建筑行(xing)業(ye)、公路(lu)工程(cheng)其他(ta)鋼構(gou)件和(he)工業(ye)管(guan)道(dao)等的(de)(de)防(fang)腐蝕(shi)措施(shi)以及國內外埋地管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的(de)(de)防(fang)腐蝕(shi)研究與應用成果，針對(dui)不(bu)同場合對(dui)個別地區(qu)土(tu)壤(rang)pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區(qu)，應進行(xing)單(dan)獨防(fang)腐設計。