公路(lu)(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程的(de)涵(han)(han)洞(dong)一(yi)般采用(yong)鋼筋混(hun)凝(ning)土制(zhi)作。現采用(yong)公路(lu)(lu)(lu)(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替鋼筋混(hun)凝(ning)土進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)在國內時一(yi)項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)(lu)(lu)鋼波(bo)紋(wen)管以其性能穩定、安裝方(fang)便、有(you)利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)中代替了(le)鋼筋混(hun)凝(ning)土施工(gong)(gong)的(de)涵(han)(han)洞(dong)，發展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證明，用公(gong)路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)代替(ti)鋼筋混(hun)凝土進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意(yi)義等方面都有其(qi)不(bu)可比擬(ni)的(de)優越(yue)性，且用金(jin)屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)(dao)路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒適度與安全性，避免道(dao)(dao)路(lu)中涵洞的(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于(yu)解決西北及(ji)我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋混(hun)凝土的1-3倍；對地(di)基承(cheng)載能力、平整度要求(qiu)較低，工程實際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠(chang)集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受(shou)環(huan)境(jing)影(ying)響，有利降低成(cheng)本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現場安裝方便，不需(xu)使用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁(liang)和管涵(han)砼(tong)結(jie)構的破(po)壞問題。

（6）減少或(huo)根本(ben)舍棄(qi)了常規建(jian)材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構受(shou)力情(qing)況合理，荷載(zai)分布均勻，并(bing)有一定的抗(kang)變形(xing)能(neng)力。

（8）一年四季可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季節(jie)影響。