公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼(gang)波紋管適應地基變形能(neng)(neng)力強(qiang)，對地基承(cheng)載能(neng)(neng)力、平整(zheng)度要(yao)求較低(di)，工程實際造價比同類(lei)跨徑(jing)的(de)橋、涵洞低(di)。

（2）施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)(duan)，主要為拼裝施(shi)工(gong)。采用標準(zhun)化設計、生(sheng)(sheng)產，設計簡(jian)單，生(sheng)(sheng)產周期(qi)短(duan)(duan)。生(sheng)(sheng)產不受(shou)環境影響，可進行集中(zhong)工(gong)廠化生(sheng)(sheng)產，有利(li)于降低成(cheng)本，控制(zhi)質(zhi)量(liang)。 同時施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)短(duan)(duan)是明顯的優勢，土(tu)建工(gong)程與管節安裝可分開實施(shi)。

（3）現場安裝(zhuang)不需(xu)要(yao)施工(gong)大型(xing)設備，安裝(zhuang)方便。對人力(li)資源缺乏或高危險、高原(yuan)缺氧地區等工(gong)程較為適(shi)用。

鋼波紋管

（4）減少了水凝(ning)、塊石(shi)或(huo)碎(sui)石(shi)、砂等的用(yong)(yong)量，對砂石(shi)資源缺乏(fa)的地(di)區(qu)或(huo)水泥、鋼材(cai)等運距較(jiao)(jiao)遠的邊遠地(di)區(qu)較(jiao)(jiao)為適用(yong)(yong)；環保意義(yi)深(shen)遠。

（5）有利于改善多年凍土、軟土、膨(peng)脹土、濕(shi)陷性黃土等特殊地基結構物處的不均勻沉降(jiang)問題(ti)， 提高了公路服務性能(neng)， 減少了工后養(yang)護(hu)成本。

（6）解決北方寒冷地區(qu)及凍土(tu)地區(qu)對橋(qiao)梁和涵(han)洞混凝土(tu)結構的破壞問題（凍脹與融沉(chen)）。

（7）有利于改善軟土地基結構(gou)物與路堤交界處的“錯臺(tai)”現象，提高行車的舒適(shi)度與安全性，減少(shao)工后營運、養護(hu)成本。

（8）波紋管(guan)剛(gang)性強度高，結構(gou)受力情(qing)況合理，荷載分布(bu)均勻，并有(you)一(yi)定的抗變形能力。在結構(gou)上具(ju)有(you)橫向補償位移的特性。