鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵作為一種(zhong)新型技術(shu)在(zai)公路涵洞(dong)(dong)工程(cheng)施(shi)工中的(de)(de)(de)具有(you)很大的(de)(de)(de)優(you)勢，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵洞(dong)(dong)術(shu)具有(you)施(shi)工周期(qi)短(duan)、適應能力強、地基(ji)承載力要(yao)求低(di)的(de)(de)(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵洞設計(ji)中要在材(cai)料(liao)選擇(ze)、結(jie)構設計(ji)等多方面考慮其腐(fu)蝕效應，具體(ti)可(ke)從(cong)以下幾個方面著(zhu)手：正確選擇(ze)材(cai)料(liao)、防腐(fu)蝕方法及結(jie)構的具體(ti)使用年(nian)限，并處(chu)理好其與工程經(jing)濟的關系。

結(jie)構設計(ji)應盡可能采用簡(jian)單形狀(zhuang)，核(he)算結(jie)構的(de)強度與剛(gang)度及腐蝕對其的(de)影響，考(kao)慮(lv)(lv)安裝過程中(zhong)的(de)損傷或防(fang)腐蝕措施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)應力與腐蝕共(gong)同作用的(de)疲(pi)勞性，考(kao)慮(lv)(lv)介質的(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及其影響，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)連接部位(wei)的(de)腐蝕及應力損失。

結構制(zhi)作和(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)過程中，應將(jiang)金屬表面(mian)要清洗除銹，并達到(dao)規定的表面(mian)處理(li)等(deng)級；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)應均(jun)勻并包含連接(jie)螺栓等(deng)緊固(gu)件，運輸和(he)安裝過程中應注意(yi)不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有損(sun)傷(shang)應及(ji)時采取(qu)補救措施。從(cong)結構制(zhi)作到(dao)安裝完成(cheng)，應有一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)體系(xi)和(he)質(zhi)量(liang)書。

在實(shi)際應(ying)用(yong)中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵的(de)防(fang)腐蝕(shi)方(fang)法要結合(he)我(wo)國防(fang)腐技術和公路服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行(xing)業(ye)、公路工程其(qi)他鋼(gang)構(gou)件(jian)和工業(ye)管(guan)道等的(de)防(fang)腐蝕(shi)措(cuo)施以及國內(nei)外埋地管(guan)道、排(pai)水管(guan)的(de)防(fang)腐蝕(shi)研究與應(ying)用(yong)成果，針對(dui)不同場合(he)對(dui)個別地區土壤pH值較小或較大地區，應(ying)進行(xing)單獨(du)防(fang)腐設計(ji)。