公路(lu)工程(cheng)的涵洞一般(ban)采用(yong)鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)制作。現采用(yong)公路(lu)鋼波紋管(guan)代替鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)進行涵洞施(shi)工在國內(nei)時一項新(xin)技術，公路(lu)鋼波紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便、有(you)利環保、造(zao)價(jia)低等優點迅(xun)速在公路(lu)施(shi)工中代替了鋼筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)施(shi)工的涵洞，發(fa)展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，無(wu)論從(cong)施工周期、施工造(zao)價、環保意義(yi)等方(fang)面都(dou)有(you)其(qi)不可比擬的優越性(xing)，且(qie)用金屬波紋涵(han)(han)(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，可大大提高道路(lu)行(xing)車(che)的舒適度(du)與(yu)安(an)全性(xing)，避(bi)免道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞(dong)的“錯(cuo)臺跳車(che)”現(xian)形，有(you)利于解(jie)決西北(bei)及(ji)我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度(du)高，勢(shi)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍；對地(di)基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較低，工程實際造(zao)價比同(tong)類跨徑(jing)的(de)橋、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期(qi)短，工廠集中化(hua)生產，生產不(bu)受環境影響，有(you)利降低(di)成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕(qing)、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設備。

（5）解決(jue)北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破(po)壞問題。

（6）減少(shao)或根本(ben)舍棄(qi)了常規建(jian)材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力(li)情況(kuang)合理，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能力(li)。

（8）一(yi)年(nian)四季(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)節影響。