鋼波紋管(guan)涵作為一種(zhong)新型技術在公路涵洞工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)中(zhong)的(de)具有(you)很大(da)的(de)優勢，鋼波紋管(guan)涵洞術具有(you)施工(gong)(gong)周期短、適應能力強、地(di)基承載力要(yao)求(qiu)低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設(she)(she)計中要在材(cai)料選(xuan)擇(ze)、結構(gou)設(she)(she)計等(deng)多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕(shi)效應，具體(ti)可(ke)從以(yi)下(xia)幾(ji)個方(fang)面著手：正確(que)選(xuan)擇(ze)材(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)方(fang)法及結構(gou)的(de)具體(ti)使用年限，并處理(li)好其與工(gong)程經濟的(de)關系。

結構設(she)計應(ying)盡可能(neng)采用(yong)簡單(dan)形狀，核算結構的(de)強(qiang)度與剛度及腐蝕對其(qi)的(de)影響，考(kao)(kao)慮安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕措施，充(chong)分考(kao)(kao)慮應(ying)力與腐蝕共同(tong)作用(yong)的(de)疲勞(lao)性，考(kao)(kao)慮介質的(de)流(liu)動、沖擊狀態及其(qi)影響，充(chong)分考(kao)(kao)慮連接部位的(de)腐蝕及應(ying)力損失。

結(jie)構制作(zuo)和(he)防(fang)腐蝕處(chu)(chu)理過程中，應將金(jin)屬表面要清(qing)洗除銹，并達到(dao)規定的(de)表面處(chu)(chu)理等級(ji)；舫腐蝕處(chu)(chu)理應均(jun)勻(yun)并包含連接螺(luo)栓(shuan)等緊(jin)固件(jian)，運輸和(he)安(an)裝過程中應注意不致(zhi)損傷(shang)防(fang)腐蝕層，如有損傷(shang)應及時采(cai)取補救(jiu)措施。從結(jie)構制作(zuo)到(dao)安(an)裝完成，應有一套防(fang)腐蝕檢測、評定的(de)管理體系和(he)質量書(shu)。

在實際應用(yong)中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕方法要結(jie)合我國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)技術和公(gong)路(lu)(lu)服務壽命、服務水(shui)(shui)平，參考(kao)建筑行業(ye)、公(gong)路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)其他鋼(gang)構件和工(gong)業(ye)管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及國(guo)內外(wai)埋地管(guan)道、排水(shui)(shui)管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕研究與應用(yong)成果，針(zhen)對(dui)不同(tong)場合對(dui)個別(bie)地區土壤(rang)pH值較小或較大(da)地區，應進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)設計。