公路工程的涵洞一般(ban)采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制(zhi)作。現(xian)采用(yong)公路鋼(gang)波紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵洞施工在國內(nei)時一項(xiang)新(xin)技術，公路鋼(gang)波紋(wen)管以其性能穩(wen)定、安裝方便、有利環保(bao)、造價低等優點(dian)迅(xun)速(su)在公路施工中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施工的涵洞，發展(zhan)前景非常廣闊。

實踐(jian)證明，用公路(lu)(lu)(lu)鋼波(bo)紋管代替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，無(wu)論從施工(gong)周(zhou)期、施工(gong)造價、環保意義等方(fang)面都(dou)有(you)其不(bu)可(ke)比(bi)擬的(de)優(you)越性(xing)，且(qie)用金屬波(bo)紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路(lu)(lu)(lu)行(xing)車的(de)舒適度與安全性(xing)，避免道(dao)路(lu)(lu)(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳(tiao)車”現形，有(you)利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能力(li)、平整度(du)要(yao)求(qiu)較(jiao)(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運(yun)營壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周期短，工(gong)廠集中化(hua)生產，生產不受(shou)環境影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷(jie)；現場安裝(zhuang)方便，不需(xu)使用大型設備。

（5）解(jie)決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁(liang)和管涵(han)砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的(de)使用(yong)，環(huan)保意義深遠。

（7）結構(gou)受力(li)情(qing)況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一定的抗變形能力(li)。

（8）一年四季可(ke)施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不受季節(jie)影響(xiang)。