公路(lu)(lu)工(gong)程的涵(han)洞一(yi)般(ban)采用鋼筋混凝(ning)土制作。現采用公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管代(dai)替(ti)(ti)鋼筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施工(gong)在國內時一(yi)項(xiang)新(xin)技術，公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利環保、造(zao)價低等優(you)點迅速在公路(lu)(lu)施工(gong)中代(dai)替(ti)(ti)了鋼筋混凝(ning)土施工(gong)的涵(han)洞，發展前景非(fei)常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公(gong)路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，無論(lun)從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保(bao)意義等方(fang)面都(dou)有其不可(ke)比擬的優越性(xing)，且用金屬(shu)波紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施(shi)工，可(ke)大大提高道(dao)(dao)路(lu)行車(che)的舒適(shi)度與安全性(xing)，避免道(dao)(dao)路(lu)中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西北(bei)及我國(guo)寒冷地區(qu)霜(shuang)凍對砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整(zheng)度要(yao)求較(jiao)低(di)(di)，工(gong)程實際造價比(bi)同(tong)類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低(di)(di)。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多(duo)年(nian)。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受(shou)環境影響(xiang)，有(you)利降(jiang)低(di)成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現(xian)場(chang)安裝方便，不需使(shi)用大(da)型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的(de)破(po)壞問題。

（6）減(jian)少或(huo)根(gen)本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構(gou)受力(li)情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有(you)一定的抗變形能力(li)。

（8）一年四(si)季可施工，施工不受季節影響。