鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)(han)作為(wei)一種(zhong)新型技術在公路(lu)涵(han)(han)洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的(de)具(ju)有很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋(wen)管涵(han)(han)洞術具(ju)有施(shi)工(gong)周期短、適應能(neng)力(li)強、地基承載力(li)要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計(ji)中要在材(cai)料選擇、結(jie)(jie)構(gou)設計(ji)等多(duo)方(fang)面考慮(lv)其(qi)腐蝕(shi)(shi)效應，具體可(ke)從以下(xia)幾個方(fang)面著手：正確選擇材(cai)料、防腐蝕(shi)(shi)方(fang)法及結(jie)(jie)構(gou)的具體使(shi)用(yong)年限，并處(chu)理(li)好其(qi)與工(gong)程經濟的關系(xi)。

結(jie)構設計(ji)應盡可能采用簡單形(xing)狀(zhuang)，核算(suan)結(jie)構的強度與剛(gang)度及(ji)腐蝕(shi)對其的影響(xiang)，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中的損(sun)傷或防腐蝕(shi)措(cuo)施，充分考(kao)(kao)慮(lv)應力與腐蝕(shi)共同作用的疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介(jie)質的流動、沖擊(ji)狀(zhuang)態及(ji)其影響(xiang)，充分考(kao)(kao)慮(lv)連接部(bu)位的腐蝕(shi)及(ji)應力損(sun)失(shi)。

結構制作(zuo)和防腐蝕(shi)處理(li)過(guo)程(cheng)中(zhong)，應(ying)將金屬表(biao)面(mian)要清洗除銹(xiu)，并(bing)達到規定(ding)(ding)的表(biao)面(mian)處理(li)等(deng)級(ji)；舫腐蝕(shi)處理(li)應(ying)均勻并(bing)包含連接螺(luo)栓等(deng)緊固(gu)件，運(yun)輸和安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)應(ying)注(zhu)意(yi)不致損(sun)(sun)傷(shang)防腐蝕(shi)層(ceng)，如有損(sun)(sun)傷(shang)應(ying)及時采取補(bu)救措施(shi)。從結構制作(zuo)到安裝完成，應(ying)有一套(tao)防腐蝕(shi)檢(jian)測、評定(ding)(ding)的管理(li)體系和質量書。

在(zai)實際(ji)應(ying)用中，鋼(gang)波(bo)紋管涵的防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)方法要結合(he)我國(guo)防(fang)腐(fu)技術(shu)和公路服務壽命(ming)、服務水平，參(can)考建筑行業、公路工程其他鋼(gang)構(gou)件和工業管道(dao)等的防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措施以及國(guo)內外埋地管道(dao)、排水管的防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)研究與應(ying)用成果，針對不同場合(he)對個別(bie)地區(qu)土壤pH值較(jiao)小(xiao)或較(jiao)大地區(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)腐(fu)設計。