公路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一般采用鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現采用公路(lu)鋼波紋(wen)(wen)管代(dai)替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)工在國內(nei)時一項新技術，公路(lu)鋼波紋(wen)(wen)管以其性能穩定、安裝方便、有利環(huan)保、造價低(di)等優(you)點迅(xun)速在公路(lu)施(shi)工中代(dai)替了(le)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工的涵(han)洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證(zheng)明，用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有(you)其不(bu)可比擬(ni)的優越性(xing)，且用金屬波紋涵(han)管(guan)進行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施工(gong)(gong)，可大大提高(gao)道路(lu)行(xing)(xing)車的舒適度與安(an)全性(xing)，避免道路(lu)中(zhong)涵(han)洞(dong)的“錯(cuo)臺跳車”現形，有(you)利于解決西北(bei)及我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)結構的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)(du)高，勢鋼筋混凝(ning)土的1-3倍(bei)；對地基承(cheng)載能力、平整度(du)(du)要求較低，工(gong)程實際造價比同(tong)類(lei)跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年(nian)。

（3）施(shi)工(gong)周(zhou)期短(duan)，工(gong)廠集中(zhong)化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現(xian)場(chang)安(an)裝方(fang)便(bian)，不(bu)需使用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋(qiao)梁和管(guan)涵砼結構(gou)的破壞問(wen)題。

（6）減少或(huo)根本舍(she)棄了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石(shi)子(zi)、木材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年四季(ji)(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)(ji)節影響。