公路(lu)工(gong)(gong)程的涵(han)洞一般采用鋼(gang)筋混凝土(tu)制(zhi)作。現采用公路(lu)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵(han)洞施工(gong)(gong)在國內時一項(xiang)新技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管以其性(xing)能穩(wen)定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施工(gong)(gong)中(zhong)代(dai)替了(le)鋼(gang)筋混凝土(tu)施工(gong)(gong)的涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工，無論(lun)從施工周(zhou)期(qi)、施工造(zao)價、環保(bao)意義等方面都有其(qi)不可比擬的優(you)越性，且(qie)用(yong)金屬(shu)波(bo)紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞(dong)施工，可大(da)大(da)提高道(dao)路行(xing)車(che)的舒(shu)適(shi)度與安(an)全(quan)性，避免道(dao)路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決西(xi)北及(ji)我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度要求(qiu)較低，工程實(shi)際造價比(bi)同(tong)類(lei)跨徑(jing)的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多(duo)年(nian)。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環(huan)境(jing)影(ying)響，有利降低(di)成(cheng)本、控(kong)制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵(han)砼(tong)結(jie)構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石(shi)子(zi)、木材的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有(you)一定的抗變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季(ji)可施工(gong)(gong)，施工(gong)(gong)不受(shou)季(ji)節影響。