鋼波紋(wen)管涵作為(wei)一種新型技術在公路(lu)涵洞(dong)工程施(shi)工中的具(ju)(ju)有很大(da)的優勢，鋼波紋(wen)管涵洞(dong)術具(ju)(ju)有施(shi)工周期短(duan)、適應(ying)能力強(qiang)、地(di)基承載力要求低(di)的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計中要在材料(liao)選(xuan)擇、結構設計等多方(fang)面(mian)考慮其(qi)腐蝕效應，具體可從(cong)以下幾個方(fang)面(mian)著手(shou)：正(zheng)確選(xuan)擇材料(liao)、防腐蝕方(fang)法及結構的(de)具體使用(yong)年限，并處理好其(qi)與工程經濟的(de)關系。

結(jie)構(gou)設計應盡(jin)可能采用簡單形狀(zhuang)，核算(suan)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)強度(du)與剛(gang)度(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其(qi)的(de)(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)，考(kao)慮安(an)裝過(guo)程中的(de)(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充分(fen)考(kao)慮應力(li)與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用的(de)(de)(de)疲(pi)勞性，考(kao)慮介質的(de)(de)(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及其(qi)影(ying)(ying)響(xiang)，充分(fen)考(kao)慮連接部位的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應力(li)損失。

結構制作(zuo)和(he)(he)防(fang)(fang)腐蝕處(chu)理(li)(li)(li)過程中，應將金屬表(biao)面要清洗除銹，并(bing)達到(dao)規定的表(biao)面處(chu)理(li)(li)(li)等(deng)級；舫(fang)腐蝕處(chu)理(li)(li)(li)應均勻并(bing)包含連接螺(luo)栓等(deng)緊固件(jian)，運輸和(he)(he)安裝(zhuang)過程中應注(zhu)意不致(zhi)損傷(shang)防(fang)(fang)腐蝕層，如有(you)損傷(shang)應及時采取補救措施。從結構制作(zuo)到(dao)安裝(zhuang)完成(cheng)，應有(you)一套防(fang)(fang)腐蝕檢測(ce)、評定的管理(li)(li)(li)體系(xi)和(he)(he)質量書。

在實際應(ying)用(yong)中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)的防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結(jie)合我(wo)國防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)技(ji)術和(he)公(gong)路服(fu)務壽命(ming)、服(fu)務水(shui)平，參考建(jian)筑行業、公(gong)路工程其(qi)他鋼(gang)構件(jian)和(he)工業管(guan)道等的防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施(shi)以及(ji)國內外(wai)埋地(di)(di)管(guan)道、排水(shui)管(guan)的防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研(yan)究與應(ying)用(yong)成果，針對不(bu)同場合對個(ge)別地(di)(di)區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)(di)區，應(ying)進行單獨(du)防(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)設(she)計(ji)。