鋼波紋管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的(de)具(ju)(ju)有很大的(de)優勢，鋼波紋管涵洞術(shu)具(ju)(ju)有施工(gong)周期短、適應能力(li)強、地(di)基承載(zai)力(li)要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)管涵洞設(she)計(ji)中要在材(cai)料選擇、結構設(she)計(ji)等(deng)多方面(mian)考慮其腐(fu)蝕效應，具體可從(cong)以下幾個方面(mian)著手(shou)：正確選擇材(cai)料、防(fang)腐(fu)蝕方法(fa)及結構的(de)具體使用年限，并(bing)處理(li)好其與工(gong)程(cheng)經濟的(de)關系。

結(jie)構設計應(ying)盡可能采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的強度(du)與(yu)剛度(du)及腐(fu)(fu)蝕(shi)對(dui)其的影響，考(kao)慮安裝過程中(zhong)的損傷或防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施，充分考(kao)慮應(ying)力(li)與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)共同作(zuo)用(yong)的疲勞性，考(kao)慮介質(zhi)的流動、沖擊狀(zhuang)態及其影響，充分考(kao)慮連接部位的腐(fu)(fu)蝕(shi)及應(ying)力(li)損失。

結構(gou)制作和防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)處理(li)(li)過(guo)程中(zhong)，應(ying)將金(jin)屬表(biao)面要(yao)清洗除銹，并達到(dao)規定的表(biao)面處理(li)(li)等(deng)級(ji)；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)處理(li)(li)應(ying)均(jun)勻并包含連接螺栓等(deng)緊固件，運(yun)輸和安裝過(guo)程中(zhong)應(ying)注(zhu)意不致損傷防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)層(ceng)，如(ru)有損傷應(ying)及時采取補救措施。從(cong)結構(gou)制作到(dao)安裝完(wan)成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)檢測、評定的管理(li)(li)體系和質量(liang)書。

在實際應(ying)(ying)用中，鋼波(bo)紋管涵的(de)(de)防腐蝕(shi)方法要結合我國(guo)防腐技術和(he)公路服務壽命、服務水平，參考建筑行(xing)業、公路工(gong)程其他鋼構件和(he)工(gong)業管道等的(de)(de)防腐蝕(shi)措施以(yi)及國(guo)內(nei)外埋(mai)地管道、排水管的(de)(de)防腐蝕(shi)研究與(yu)應(ying)(ying)用成果，針對(dui)不同場合對(dui)個(ge)別地區(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)，應(ying)(ying)進行(xing)單獨防腐設計。