公路(lu)(lu)工程的涵(han)洞(dong)一般采用(yong)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工在國內時一項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優(you)點迅(xun)速在公路(lu)(lu)施(shi)(shi)工中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)工的涵(han)洞(dong)，發展前景(jing)非常(chang)廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用公(gong)路鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混凝土進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工，無論從施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造價、環(huan)保意義等方面都有其不(bu)可比擬的優越性(xing)(xing)，且用金屬(shu)波紋涵管(guan)進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工，可大(da)大(da)提(ti)高道路行(xing)車的舒適度與(yu)安全性(xing)(xing)，避免道路中涵洞的“錯(cuo)臺跳(tiao)車”現形，有利于解(jie)決西(xi)北及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結構強(qiang)度(du)高，勢鋼(gang)筋混(hun)凝土的1-3倍；對地(di)基承載能力、平整度(du)要求較低，工程(cheng)實(shi)際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不(bu)需使用大型設(she)備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區(qu)（霜(shuang)凍(dong)）對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結(jie)構的破壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了(le)常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使(shi)用，環(huan)保意(yi)義深遠(yuan)。

（7）結構受(shou)力情(qing)況合(he)理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的抗變(bian)形能力。

（8）一(yi)年四(si)季可施(shi)工，施(shi)工不受(shou)季節影響。