公路(lu)工(gong)程的涵(han)洞一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其(qi)性能穩定、安(an)裝方便、有(you)利環保、造價低等優點迅(xun)速(su)在公路(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前景(jing)非常廣(guang)闊(kuo)。

實(shi)踐證明，用(yong)公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保(bao)意義等(deng)方面都有其不可(ke)比擬的(de)(de)優越性，且用(yong)金屬(shu)波紋(wen)涵(han)管進行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路(lu)行(xing)車(che)的(de)(de)舒(shu)適度與安全性，避免道路(lu)中(zhong)涵(han)洞的(de)(de)“錯(cuo)臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于解決(jue)西北及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地(di)基承(cheng)載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集(ji)中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受環(huan)境(jing)影(ying)響，有利降低(di)成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷；現場(chang)安裝方便，不需(xu)使(shi)用(yong)大型設備。

（5）解決北方寒(han)冷地(di)區（霜(shuang)凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減(jian)少或(huo)根本舍棄了常規建材(cai)，如水(shui)泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的(de)使(shi)用(yong)，環保意(yi)義深(shen)遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷載(zai)分布均勻，并有一(yi)定(ding)的(de)抗變形能(neng)力。

（8）一年(nian)四(si)季可施工(gong)，施工(gong)不受季節(jie)影響。