公路工(gong)程(cheng)的(de)涵(han)洞一般采用鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土制作。現采用公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)在國(guo)內時一項新技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保(bao)、造(zao)價低等優點迅速在公路施(shi)(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土施(shi)(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞，發(fa)展前景非常廣闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行(xing)(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義(yi)等方面都有(you)其不(bu)可比擬(ni)的(de)優越性(xing)，且用金屬波紋涵(han)(han)管(guan)進行(xing)(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路行(xing)(xing)車(che)的(de)舒適度與安全性(xing)，避免道路中涵(han)(han)洞的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利于解決西北及我(wo)國(guo)寒(han)冷地(di)區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵(han)結(jie)構強度(du)高，勢(shi)鋼筋(jin)混凝土的(de)(de)1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整度(du)要求較低，工程(cheng)實際造(zao)價比(bi)同類跨徑的(de)(de)橋、涵(han)洞相(xiang)近或(huo)較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生(sheng)產(chan)(chan)，生(sheng)產(chan)(chan)不受環境影響，有(you)利降低成本、控制(zhi)質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷；現(xian)場安(an)裝(zhuang)方便，不(bu)需使用大型設備。

（5）解決(jue)北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石(shi)子、木材(cai)的使(shi)用，環保意(yi)義(yi)深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力情(qing)況合理(li)，荷載分(fen)布均勻(yun)，并有一定(ding)的抗(kang)變形能力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節(jie)影響。