公路(lu)工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋混凝土(tu)制作(zuo)。現(xian)采用公路(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在(zai)國內時一(yi)項新(xin)技術(shu)，公路(lu)鋼(gang)波紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安(an)裝方(fang)便、有利環保、造價(jia)低(di)等優點(dian)迅速(su)在(zai)公路(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋混凝土(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發展前景(jing)非(fei)常廣(guang)闊(kuo)。

實踐證(zheng)明，用公路鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)洞(dong)施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有其(qi)不可比(bi)擬的(de)(de)優越性，且用金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施工(gong)(gong)，可大大提高道路行車(che)的(de)(de)舒適度與安(an)全性，避免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利(li)于解決(jue)西北及我國寒冷地區(qu)霜凍(dong)對砼(tong)管(guan)涵(han)結構(gou)的(de)(de)破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工(gong)程實際(ji)造價比同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中(zhong)化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受(shou)環境影(ying)響，有利降低成本、控制(zhi)質量(liang)。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現(xian)場安裝方(fang)便，不需使用大型(xing)設備。

（5）解(jie)決北方寒(han)冷地區（霜凍）對橋梁(liang)和管(guan)涵砼結構的(de)破(po)壞問(wen)題。

（6）減少或根本(ben)舍(she)棄了(le)常(chang)規建材(cai)，如水泥(ni)、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的(de)使用，環(huan)保意義(yi)深(shen)遠。

（7）結(jie)構受(shou)力情況合理，荷載(zai)分布均勻，并(bing)有一定的抗變形(xing)能(neng)力。

（8）一年四(si)季(ji)可施工，施工不(bu)受(shou)季(ji)節影響。