鋼波紋管(guan)涵作為一種新(xin)型技術在公路涵洞工(gong)(gong)(gong)程施工(gong)(gong)(gong)中的具(ju)有(you)很大(da)的優(you)勢(shi)，鋼波紋管(guan)涵洞術具(ju)有(you)施工(gong)(gong)(gong)周期短、適應(ying)能力強、地基承載(zai)力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中(zhong)要(yao)在(zai)材(cai)料(liao)選擇、結構(gou)設計等多方(fang)(fang)(fang)面考慮其腐蝕(shi)效應(ying)，具體可從以下幾個(ge)方(fang)(fang)(fang)面著手：正確選擇材(cai)料(liao)、防腐蝕(shi)方(fang)(fang)(fang)法及結構(gou)的具體使用(yong)年限(xian)，并處理(li)好(hao)其與(yu)工(gong)程經濟的關系。

結構設計應盡可能采用(yong)簡單(dan)形狀，核算結構的(de)(de)(de)強度與剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)對其的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，考(kao)慮(lv)安(an)裝過(guo)程中的(de)(de)(de)損(sun)傷(shang)或防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)措施，充分考(kao)慮(lv)應力與腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)共(gong)同(tong)作用(yong)的(de)(de)(de)疲勞性(xing)，考(kao)慮(lv)介質(zhi)的(de)(de)(de)流動、沖擊(ji)狀態及(ji)其影(ying)響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)連接部(bu)位的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)及(ji)應力損(sun)失。

結構(gou)制(zhi)作和防(fang)腐(fu)蝕處理過(guo)程中(zhong)，應(ying)將金屬表面(mian)要(yao)清(qing)洗(xi)除(chu)銹(xiu)，并達到規定的(de)表面(mian)處理等級；舫(fang)腐(fu)蝕處理應(ying)均(jun)勻(yun)并包含(han)連接螺栓等緊固件，運輸和安(an)裝過(guo)程中(zhong)應(ying)注意不致(zhi)損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕層，如有損(sun)傷(shang)應(ying)及時采取補救措(cuo)施。從(cong)結構(gou)制(zhi)作到安(an)裝完成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕檢測、評定的(de)管理體(ti)系和質量(liang)書。

在實(shi)際(ji)應用(yong)中，鋼(gang)波紋管涵的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我(wo)國防(fang)腐(fu)(fu)技術和公(gong)路服務(wu)壽命(ming)、服務(wu)水平，參考建(jian)筑行業、公(gong)路工程其他鋼(gang)構件和工業管道等的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國內外埋(mai)地(di)管道、排(pai)水管的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研(yan)究(jiu)與應用(yong)成(cheng)果，針對(dui)不同場合對(dui)個別地(di)區土(tu)壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)區，應進行單獨防(fang)腐(fu)(fu)設計(ji)。