公路(lu)工(gong)程(cheng)的涵洞(dong)一般采用鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)制作。現采用公路(lu)鋼波(bo)紋管代替鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)鋼波(bo)紋管以其性能穩(wen)定、安裝方(fang)便、有利(li)環保、造價(jia)低等優(you)點迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)的涵洞(dong)，發(fa)展前(qian)景(jing)非常(chang)廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周期(qi)、施工(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有其不(bu)可(ke)比(bi)擬(ni)的優越性，且用(yong)金屬波紋涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)，可(ke)大大提高道路行(xing)車(che)(che)的舒適度與安全性，避免道路中涵(han)洞的“錯(cuo)臺跳車(che)(che)”現形(xing)，有利于解(jie)決(jue)西北及(ji)我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結(jie)構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結(jie)構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整(zheng)度要求較(jiao)(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或(huo)較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有利降低(di)成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不(bu)需使用(yong)大型設備。

（5）解(jie)決(jue)北方(fang)寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常(chang)規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用(yong)，環保意(yi)義深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況(kuang)合(he)理，荷載分布均勻(yun)，并有(you)一定的抗變形能力(li)。

（8）一年(nian)四(si)季可施工(gong)，施工(gong)不(bu)受(shou)季節影(ying)響。