鋼波紋涵管的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適。

　　而且也有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的安全性。鋼波紋涵管的工后營運、養護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。

鋼波(bo)紋涵管運(yun)輸安裝中

　　鋼波紋涵管也叫波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)，是(shi)指鋪埋在(zai)公路(lu)(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)下的涵(han)(han)洞用的螺(luo)紋(wen)(wen)(wen)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)，它是(shi)由波形鋼(gang)板(ban)卷制成或用波形鋼(gang)片組拼成的圓形鋼(gang)結構(gou)管(guan)。應用于(yu)公路(lu)(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)(lu)，小(xiao)橋，通道(dao)(dao)，擋土(tu)墻以及各種礦場，巷道(dao)(dao)擋墻支(zhi)護等工程中的涵(han)(han)洞（管(guan)）。

　　它對地基要求低。因為鋼波紋涵管為(wei)柔性(xing)結構(gou)物(wu)，其(qi)基(ji)礎(chu)一般也(ye)為(wei)柔性(xing)基(ji)礎(chu)，涵(han)洞基(ji)底的(de)沉(chen)降和兩(liang)側(ce)路基(ji)的(de)沉(chen)降是平均的(de)，所以(yi)在涵(han)洞構(gou)筑時(shi)不(bu)必單(dan)獨對鋼波紋管(guan)的(de)基(ji)底進行特別處理(li)，基(ji)本原則是路基(ji)怎樣處理(li)，涵(han)洞基(ji)底也(ye)怎樣處理(li)。而鋼筋砼拱(gong)涵(han)對地基(ji)承載力(li)的(de)要求(qiu)較高，涵(han)頂填土(tu)高度(du)大于12m的(de)拱(gong)涵(han)通常要求(qiu)地基(ji)承載力(li)達(da)到(dao)(dao)500kPa以(yi)上。南方(fang)地區(qu)軟(ruan)土(tu)分布，地基(ji)承載力(li)通常達(da)不(bu)到(dao)(dao)設置(zhi)拱(gong)涵(han)的(de)要求(qiu)，需(xu)采用強力(li)的(de)地基(ji)處理(li)方(fang)案進步地基(ji)承載力(li)，而且處理(li)后仍舊(jiu)可(ke)能無法避(bi)免不(bu)平均沉(chen)降，導致拱(gong)涵(han)開裂等(deng)。

山東鋼波紋涵管(guan)電話

　　高(gao)填(tian)土時鋼(gang)波紋涵(han)管與拱涵(han)的(de)比(bi)較(jiao)(jiao)目前，高(gao)填(tian)方路段涵(han)洞的(de)形式較(jiao)(jiao)多采用鋼(gang)筋(jin)砼拱涵(han)，其擁有鋼(gang)材用量較(jiao)(jiao)少(shao)、結構(gou)堅固、自(zi)重及超載(zai)潛力(li)大(da)及使用壽(shou)命(ming)較(jiao)(jiao)長等長處(chu)，但同(tong)時也存在圬(wu)工量大(da)、占(zhan)用勞力(li)較(jiao)(jiao)多、工期(qi)長和對(dui)地基承載(zai)能力(li)要(yao)求高(gao)等不利(li)因(yin)素。

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