由鋼波紋涵管外圓弧波紋膜片(pian)對(dui)壓力有線性特性，所以得到(dao)的(de)(de)外圓弧波紋末膜片(pian)的(de)(de)計(ji)算(suan)結果，還能用(yong)于(yu)膜片(pian)受力變形(xing)較(jiao)大的(de)(de)情(qing)況(kuang)。由(you)此而擬合出的(de)(de)設計(ji)公式能適應(ying)于(yu)變形(xing)較(jiao)大的(de)(de)情(qing)況(kuang)。

鋼波紋涵管的外圓弧波紋末膜片的計算如何運行？

從儀表的(de)(de)(de)結構的(de)(de)(de)特(te)點來考慮，有些(xie)鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管的(de)(de)(de)無(wu)外波(bo)紋(wen)(wen)。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管可分為有外波(bo)紋(wen)(wen)和無(wu)外波(bo)紋(wen)(wen)兩(liang)種。對于不(bu)同的(de)(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管的(de)(de)(de)計算也是不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)。

實踐證實，用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)涵代替金(jin)屬(shu)筋混凝土進行涵洞(dong)施(shi)工，不管(guan)從施(shi)工周期、施(shi)工造價(jia)、環(huan)保(bao)意義等方面都有其(qi)不可相比(bi)的(de)(de)優(you)勝性，且用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)管(guan)涵進行涵洞(dong)施(shi)工，可大(da)大(da)進步道(dao)路(lu)行車(che)的(de)(de)恬靜度(du)與安全(quan)性，避免道(dao)路(lu)中涵洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解決(jue)西北地區(qu)嚴寒霜凍對砼管(guan)涵結構的(de)(de)破壞題目 。

跟著鋼波紋涵管在世界各地的(de)(de)(de)安裝使用(yong)(yong)，證實(shi)了(le)此種(zhong)(zhong)結構在各種(zhong)(zhong)使用(yong)(yong)情況下的(de)(de)(de)通(tong)用(yong)(yong)性。在我國改革開(kai)放后，深圳及(ji)大同(tong)煤(mei)礦開(kai)始從國外入口成(cheng)品波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)(han)進行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)。之(zhi)后，上海(hai)市公(gong)路(lu)(lu)治理處、上海(hai)市政工(gong)程設(she)計研究院(yuan)、上海(hai)同(tong)濟大學對金屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)(han)進行(xing)了(le)動、靜(jing)載試驗，結果表明能知(zhi)足設(she)計使用(yong)(yong)要求(qiu)，填(tian)補(bu)了(le)海(hai)內的(de)(de)(de)空缺(que)，且迅(xun)速得到推廣應(ying)用(yong)(yong)。幕墻一貫(guan)反應(ying)用(yong)(yong)于(yu)我國各地公(gong)路(lu)(lu)舉(ju)措措施建設(she)當(dang)中。金屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)(han)投入到了(le)青(qing)海(hai)公(gong)路(lu)(lu)施工(gong)當(dang)中，三年的(de)(de)(de)實(shi)踐證實(shi)，金屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)(han)在北方嚴(yan)寒(han)地區完全符合公(gong)路(lu)(lu)建設(she)當(dang)中的(de)(de)(de)涵(han)(han)洞施工(gong)要求(qiu)。  

公(gong)路(lu)工程的涵(han)(han)(han)(han)(han)洞一(yi)般采用(yong)金屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現(xian)采用(yong)金屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)代(dai)替(ti)金屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工在(zai)(zai)海內(nei)時一(yi)項新技(ji)術(shu)，金屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)以(yi)其機能不亂、安裝利便、有利環保(bao)、造價低等長處迅速(su)在(zai)(zai)公(gong)路(lu)施(shi)工中代(dai)替(ti)了(le)金屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)工的涵(han)(han)(han)(han)(han)洞，發展遠景非(fei)常廣闊(kuo)。在(zai)(zai)公(gong)路(lu)施(shi)工中，應用(yong)金屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)代(dai)替(ti)金屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工的歷史(shi)已經(jing)有100多年(nian)了(le)。1896年(nian)，美(mei)國率提高前輩行(xing)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)通道(dao)、涵(han)(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)的可行(xing)性(xing)研究。其后，在(zai)(zai)美(mei)國、加(jia)拿大、澳大利亞等國的公(gong)路(lu)建設(she)中，均采用(yong)了(le)金屬(shu)(shu)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞的施(shi)工。1990年(nian)，日本高速(su)公(gong)路(lu)設(she)計，規范(fan)(fan)制定(ding)了(le)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)(han)設(she)計技(ji)術(shu)規范(fan)(fan)。