與波紋賠償器鋼波紋涵管接觸的(de)(de)(de)保溫資料應不(bu)含氯(lv)(lv)。水(shui)壓實(shi)驗(yan)(yan)時，應對(dui)裝有(you)波紋賠償(chang)器(qi)(qi)管(guan)路(lu)端部的(de)(de)(de)次固(gu)定管(guan)架進行加固(gu)，使(shi)管(guan)路(lu)不(bu)發生發火挪(nuo)動或轉變。對(dui)用(yong)(yong)于氣(qi)體介(jie)質的(de)(de)(de)賠償(chang)器(qi)(qi)及(ji)其銜接管(guan)路(lu)，要注意充水(shui)時能否需求增(zeng)設暫時支架。水(shui)壓實(shi)驗(yan)(yan)用(yong)(yong)水(shui)清洗(xi)液的(de)(de)(de)96氯(lv)(lv)離子(zi)含量不(bu)超越25PPM。水(shui)壓實(shi)驗(yan)(yan)完畢后(hou)，應盡(jin)快排波殼中(zhong)的(de)(de)(de)積水(shui)，并靈敏將波殼內外表吹(chui)干。

鋼波紋涵管如何安裝才能增加使用壽命？

對帶內套筒的賠償器應注意使內套筒子的偏向與介質(zhi)流(liu)動(dong)偏向一致，搭鈕型(xing)賠償器的搭鈕轉變平面(mian)(mian)應與位(wei)(wei)移(yi)轉變平面(mian)(mian)一致。管(guan)系裝置終了后，應盡快撤除波紋賠償器上用作裝置運輸的黃色輔佐定位(wei)(wei)構件及(ji)緊固件，并按設計要(yao)求將(jiang)限位(wei)(wei)安裝調到規則地位(wei)(wei)，使管(guan)系在情況條(tiao)件下有(you)充沛的賠償才能。

金(jin)(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)是將薄金(jin)(jin)屬(shu)板板面(mian)壓(ya)(ya)成(cheng)波(bo)紋(wen)后，卷(juan)制(zhi)成(cheng)管(guan)節，可(ke)(ke)以(yi)增加管(guan)節的(de)(de)剛度和對管(guan)軸壓(ya)(ya)力的(de)(de)抵(di)擋強度；出(chu)廠前采(cai)用熱(re)浸鍍鋅工(gong)藝和施(shi)(shi)工(gong)現(xian)場噴(pen)涂瀝青，雙(shuang)層防腐處(chu)理保證了使用壽(shou)命；用此種管(guan)節修(xiu)建的(de)(de)涵(han)洞(dong)被稱為(wei)波(bo)紋(wen)金(jin)(jin)屬(shu)管(guan)涵(han)。實踐證實，用金(jin)(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)代(dai)替金(jin)(jin)屬(shu)筋混(hun)凝(ning)土進行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，不(bu)管(guan)從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環(huan)保意(yi)義等方面(mian)都有(you)其不(bu)可(ke)(ke)相(xiang)比(bi)的(de)(de)優(you)勝性，且用金(jin)(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)進行(xing)(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，可(ke)(ke)大(da)大(da)進步道路行(xing)(xing)車的(de)(de)恬(tian)靜(jing)度與(yu)安(an)全(quan)性，避免道路中涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺(tai)跳車”現(xian)形，有(you)利(li)于解決西北(bei)地區(qu)嚴寒霜凍對砼管(guan)涵(han)結構(gou)的(de)(de)破壞題目。

波(bo)(bo)紋(wen)管設(she)計計算的參數為(wei)剛(gang)度(du)(du)、應(ying)力、有效面積、失穩、答應(ying)位移(yi)、耐(nai)壓(ya)力和使(shi)用壽命。波(bo)(bo)紋(wen)管的剛(gang)度(du)(du)計算，波(bo)(bo)紋(wen)管的剛(gang)度(du)(du)按照載荷(he)(he)及位移(yi)性質不同，分為(wei)軸向剛(gang)度(du)(du)、彎曲剛(gang)度(du)(du)、扭(niu)轉剛(gang)度(du)(du)等。目(mu)前在波(bo)(bo)紋(wen)管的應(ying)用中，絕大(da)多數的受力情(qing)況是軸向載荷(he)(he)，位移(yi)方(fang)式為(wei)線位移(yi)。

根據波(bo)紋管(guan)的結構(gou)特(te)點，可以把波(bo)紋管(guan)當(dang)作圓(yuan)(yuan)環(huan)殼、扁錐殼或(huo)圓(yuan)(yuan)環(huan)板所組成。設計(ji)計(ji)算波(bo)紋管(guan)也(ye)就是(shi)設計(ji)計(ji)算圓(yuan)(yuan)外殼、扁錐殼或(huo)團環(huan)板。

鋼波紋涵管設(she)計(ji)的(de)理論(lun)基礎是(shi)板殼理論(lun)、材料(liao)力(li)(li)學、計(ji)算數(shu)學等。波紋(wen)管(guan)設(she)計(ji)的(de)參數(shu)較多，因為波紋(wen)管(guan)在系統中的(de)用(yong)途(tu)不(bu)同(tong)，其(qi)設(she)計(ji)計(ji)算的(de)重點(dian)也不(bu)一樣。例如(ru)，波紋(wen)管(guan)用(yong)于(yu)力(li)(li)平衡元件(jian)，要求波紋(wen)管(guan)在工(gong)(gong)作范圍內其(qi)有(you)效面積不(bu)變(bian)或(huo)變(bian)化很小，用(yong)于(yu)丈量元件(jian)，要求波紋(wen)管(guan)的(de)彈(dan)性(xing)特性(xing)是(shi)線性(xing)的(de)；用(yong)于(yu)真(zhen)(zhen)空(kong)開關管(guan)作真(zhen)(zhen)空(kong)密(mi)(mi)封(feng)件(jian)，要求波紋(wen)管(guan)的(de)真(zhen)(zhen)空(kong)密(mi)(mi)封(feng)性(xing)、軸向位移(yi)(yi)量和疲(pi)憊壽(shou)命(ming)(ming)；用(yong)于(yu)閥門作密(mi)(mi)封(feng)件(jian)，要求波紋(wen)管(guan)應具有(you)一定的(de)耐(nai)壓(ya)力(li)(li)、耐(nai)侵蝕、耐(nai)溫度、工(gong)(gong)作位移(yi)(yi)和疲(pi)憊壽(shou)命(ming)(ming)。

嚴(yan)禁用波(bo)(bo)(bo)紋賠(pei)償器變形的(de)(de)辦法(fa)來調整(zheng)管道的(de)(de)裝置超(chao)差，以免影響賠(pei)償器的(de)(de)正常功用、降低運用壽命(ming)及(ji)添加管系(xi)、設備、支承構(gou)件的(de)(de)載荷(he)。裝置進(jin)程中，不允(yun)許焊渣飛濺(jian)到波(bo)(bo)(bo)殼外表，不允(yun)許波(bo)(bo)(bo)殼遭到其它機械(xie)毀傷。

波(bo)紋(wen)賠(pei)(pei)償器(qi)(qi)在裝(zhuang)置(zhi)前應(ying)先反省其(qi)型號、規(gui)格及管道裝(zhuang)備狀況，必須契合(he)設計要求。波(bo)紋(wen)賠(pei)(pei)償器(qi)(qi)一切運動(dong)元件不(bu)得被外部構件卡死(si)或限制其(qi)運動(dong)局限，應(ying)包(bao)管各(ge)運動(dong)部位的(de)正常舉措。需求進行“冷緊”的(de)賠(pei)(pei)償器(qi)(qi)，預(yu)變形所用的(de)輔佐構件應(ying)在管路裝(zhuang)置(zhi)終(zhong)了(le)后方可撤除。