公路(lu)(lu)工(gong)程的涵(han)(han)洞一般采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土制作。現(xian)采用公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土施(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞，發展(zhan)前(qian)景(jing)非常(chang)廣闊。

實踐(jian)證(zheng)明(ming)，用公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代(dai)替鋼筋混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面(mian)都有其(qi)不可(ke)比擬的優越(yue)性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)(che)的舒適度(du)與(yu)安全性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)(che)”現形，有利(li)于解決西北及(ji)我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度(du)高，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整(zheng)度(du)要求(qiu)較(jiao)低，工程實際造價(jia)比同類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵(han)洞相(xiang)近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命長(chang)，可達100多(duo)年(nian)。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化生產，生產不受環境(jing)影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工(gong)便捷；現場安裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷(leng)地(di)區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結(jie)構(gou)的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本(ben)舍(she)棄了常規建(jian)材，如水(shui)泥、黃砂、石子、木(mu)材的使用(yong)，環保意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理，荷載分布(bu)均勻，并有(you)一(yi)定的(de)抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。