鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)作(zuo)為(wei)一種(zhong)新型技術在公路涵(han)洞工程施工中(zhong)的具有(you)很大的優勢，鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)洞術具有(you)施工周期(qi)短、適應能力強、地(di)基承載(zai)力要求(qiu)低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計中要在(zai)材料(liao)選(xuan)擇、結構設計等多(duo)方面考(kao)慮其(qi)腐(fu)蝕(shi)效應，具體可(ke)從以(yi)下幾個方面著手(shou)：正確選(xuan)擇材料(liao)、防腐(fu)蝕(shi)方法及結構的具體使(shi)用年限，并處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結構(gou)設(she)計應(ying)盡可能采用(yong)簡單形狀，核算結構(gou)的強度與剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)(shi)對其(qi)(qi)的影響(xiang)(xiang)，考(kao)慮(lv)安(an)裝過程(cheng)中的損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用(yong)的疲勞性，考(kao)慮(lv)介(jie)質的流動、沖(chong)擊(ji)狀態及(ji)其(qi)(qi)影響(xiang)(xiang)，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)連(lian)接部(bu)位的腐(fu)蝕(shi)(shi)及(ji)應(ying)力損(sun)失。

結構(gou)制作和(he)防腐(fu)蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)過程中，應將金(jin)屬表(biao)面(mian)要清(qing)洗除銹，并達到規定(ding)的表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)應均勻并包(bao)含(han)連接螺(luo)栓等緊固(gu)件，運(yun)輸和(he)安裝過程中應注意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷(shang)應及(ji)時(shi)采取補(bu)救措(cuo)施。從(cong)結構(gou)制作到安裝完成，應有一(yi)套防腐(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評定(ding)的管理(li)(li)體系和(he)質量書。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)波紋管涵的防(fang)腐(fu)蝕方(fang)法要結合我國(guo)防(fang)腐(fu)技術和公路服務壽(shou)命、服務水(shui)(shui)平(ping)，參考建(jian)筑行業(ye)、公路工程其他(ta)鋼(gang)構件和工業(ye)管道等的防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及(ji)國(guo)內外(wai)埋地(di)管道、排(pai)水(shui)(shui)管的防(fang)腐(fu)蝕研(yan)究(jiu)與(yu)應(ying)用成果，針對不同(tong)場合對個別地(di)區土壤(rang)pH值(zhi)較小或較大地(di)區，應(ying)進行單獨防(fang)腐(fu)設計。