鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵作為一種新(xin)型技術在公路涵洞工程施工中的具(ju)有很(hen)大的優勢(shi)，鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞術具(ju)有施工周期短、適應能(neng)力(li)強、地基承載力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計中(zhong)要在材料選擇(ze)、結構(gou)設計等多方面(mian)考慮其腐(fu)蝕(shi)效應，具體(ti)可從(cong)以(yi)下幾個方面(mian)著手：正確選擇(ze)材料、防腐(fu)蝕(shi)方法及結構(gou)的(de)具體(ti)使用年(nian)限，并(bing)處(chu)理好其與工(gong)程經濟的(de)關系。

結構(gou)(gou)設計(ji)應盡(jin)可能采(cai)用簡單(dan)形(xing)狀(zhuang)，核算(suan)結構(gou)(gou)的(de)(de)強度與(yu)(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影響，考(kao)慮安裝過程中的(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分考(kao)慮應力與(yu)(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)(de)流動、沖(chong)擊狀(zhuang)態及(ji)其影響，充分考(kao)慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應力損失。

結構(gou)制(zhi)作和防腐(fu)(fu)蝕處理(li)(li)過程中(zhong)，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹，并達到規定的(de)表面(mian)處理(li)(li)等級；舫腐(fu)(fu)蝕處理(li)(li)應(ying)均勻并包含連接(jie)螺栓等緊固(gu)件，運(yun)輸和安裝過程中(zhong)應(ying)注意不致損(sun)傷(shang)防腐(fu)(fu)蝕層，如有損(sun)傷(shang)應(ying)及時采(cai)取補救(jiu)措施。從結構(gou)制(zhi)作到安裝完成，應(ying)有一套防腐(fu)(fu)蝕檢測、評定的(de)管(guan)理(li)(li)體系(xi)和質量書。

在(zai)實際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的防(fang)腐(fu)(fu)蝕方法要(yao)結合我(wo)國防(fang)腐(fu)(fu)技術和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水(shui)平，參(can)考建(jian)筑行(xing)業、公路工(gong)(gong)程其他鋼構件(jian)和工(gong)(gong)業管(guan)道(dao)等的防(fang)腐(fu)(fu)蝕措(cuo)施以(yi)及國內外埋地管(guan)道(dao)、排水(shui)管(guan)的防(fang)腐(fu)(fu)蝕研究與應(ying)用成果，針對不同(tong)場合對個(ge)別地區土壤pH值較(jiao)(jiao)小或(huo)較(jiao)(jiao)大地區，應(ying)進行(xing)單(dan)獨(du)防(fang)腐(fu)(fu)設計。