公(gong)(gong)路(lu)工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一般采用鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現采用公(gong)(gong)路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管代替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工(gong)在(zai)國內時一項(xiang)新技術，公(gong)(gong)路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管以其(qi)性能穩定、安(an)裝方便、有(you)利(li)環保、造價(jia)低等(deng)優點迅速在(zai)公(gong)(gong)路(lu)施工(gong)中代替了鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土進行(xing)(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意(yi)義等方面都(dou)有其不可(ke)比(bi)擬的優越性，且用金屬波紋(wen)涵管進行(xing)(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路(lu)行(xing)(xing)車的舒適度與安(an)全性，避免道(dao)路(lu)中(zhong)涵洞(dong)的“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決西北及我國(guo)寒冷(leng)地區(qu)霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對地基承(cheng)載能(neng)力、平(ping)整度要(yao)求較低，工程實(shi)際(ji)造價比同(tong)類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較低。

（2）運(yun)營壽命(ming)長，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境(jing)影響(xiang)，有利降低成(cheng)本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大型設(she)備。

（5）解(jie)決北方寒冷(leng)地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結構(gou)的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分(fen)布均勻，并有一(yi)定的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)(shi)工(gong)(gong)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)不受季節影響。