鋼波紋管(guan)涵(han)作為一種新型技術(shu)在公路涵(han)洞(dong)工(gong)程施工(gong)中的(de)具有(you)很大的(de)優(you)勢，鋼波紋管(guan)涵(han)洞(dong)術(shu)具有(you)施工(gong)周期短、適應能力強(qiang)、地基承(cheng)載力要求(qiu)低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵洞設計(ji)中要在材料選擇、結(jie)構(gou)設計(ji)等多(duo)方面(mian)考慮其腐(fu)蝕效(xiao)應，具體可從以下幾個方面(mian)著手：正確選擇材料、防腐(fu)蝕方法及結(jie)構(gou)的(de)具體使(shi)用年限，并處理好其與工程(cheng)經濟(ji)的(de)關系。

結構設計應(ying)盡可能采用簡單形狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)(de)強度與剛(gang)度及腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)對(dui)其的(de)(de)(de)影響(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)損傷或(huo)防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)措(cuo)施(shi)，充分考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)共同(tong)作用的(de)(de)(de)疲勞性，考(kao)慮(lv)介質(zhi)的(de)(de)(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及其影響(xiang)，充分考(kao)慮(lv)連(lian)接部(bu)位的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)及應(ying)力損失。

結構制作(zuo)和(he)防(fang)(fang)腐蝕(shi)處(chu)理過(guo)(guo)程(cheng)中，應(ying)(ying)將(jiang)金(jin)屬(shu)表(biao)面要清洗除銹，并達到規(gui)定(ding)的表(biao)面處(chu)理等級；舫腐蝕(shi)處(chu)理應(ying)(ying)均(jun)勻(yun)并包(bao)含(han)連接(jie)螺(luo)栓等緊固件，運輸和(he)安裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中應(ying)(ying)注意不致(zhi)損傷防(fang)(fang)腐蝕(shi)層，如有損傷應(ying)(ying)及時采取補救措施。從結構制作(zuo)到安裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)(ying)有一套防(fang)(fang)腐蝕(shi)檢測、評定(ding)的管理體系(xi)和(he)質量(liang)書(shu)。

在實際(ji)應(ying)用中，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)涵的防(fang)腐蝕(shi)方法要結合(he)我(wo)國防(fang)腐技術和公路(lu)服務(wu)(wu)壽(shou)命、服務(wu)(wu)水(shui)平，參考建筑行業、公路(lu)工程其(qi)他鋼(gang)構件和工業管(guan)(guan)道等(deng)的防(fang)腐蝕(shi)措施以及國內外埋(mai)地(di)管(guan)(guan)道、排(pai)水(shui)管(guan)(guan)的防(fang)腐蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針(zhen)對(dui)不同場合(he)對(dui)個別地(di)區(qu)(qu)土壤pH值較小或較大地(di)區(qu)(qu)，應(ying)進行單(dan)獨防(fang)腐設計。