公路(lu)(lu)工(gong)程的涵(han)洞一般采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土制(zhi)作。現采(cai)用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞施(shi)工(gong)在國(guo)內時一項新技術(shu)，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝(zhuang)方便、有(you)利環(huan)保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實(shi)踐證明，用(yong)公路鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，無論(lun)從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保(bao)意義等方面都有其(qi)不(bu)可比(bi)擬的優越性，且用(yong)金(jin)屬波紋涵(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可大大提高道路行車的舒適度與(yu)安全性，避免道路中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形(xing)，有利(li)于解決西(xi)北(bei)及我(wo)國(guo)寒冷地區(qu)霜(shuang)凍(dong)對砼管涵(han)(han)結構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)結(jie)構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要求較低，工程(cheng)實際造價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化生(sheng)(sheng)產，生(sheng)(sheng)產不受環境影(ying)響(xiang)，有利降低成(cheng)本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現場安裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒(han)冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼結構(gou)的破壞(huai)問題。

（6）減(jian)少(shao)或根本舍棄了常規建材(cai)，如(ru)水(shui)泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的使用(yong)，環保意義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形能(neng)力。

（8）一年四(si)季(ji)(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)(ji)節影響。