公路(lu)(lu)(lu)工(gong)程的涵洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現(xian)采用公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)在國內時一(yi)項新(xin)技術，公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅(xun)速在公路(lu)(lu)(lu)施(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞(dong)，發展前(qian)景(jing)非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意(yi)義等(deng)方面都(dou)有(you)其不(bu)可比擬的優越性(xing)，且用金屬波紋涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大大提(ti)高道(dao)路(lu)行車的舒(shu)適度(du)與安全(quan)性(xing)，避免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現(xian)形(xing)，有(you)利(li)于解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度高(gao)，勢鋼筋混(hun)凝土的1-3倍；對(dui)地基承載(zai)能力(li)、平整度要求(qiu)較低，工(gong)程實際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化(hua)生產(chan)，生產(chan)不受(shou)環境影響，有利降(jiang)低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現(xian)場安裝方(fang)便(bian)，不需(xu)使用(yong)大(da)型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合理，荷(he)載(zai)分(fen)布均勻，并有一定的抗(kang)變形(xing)能力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)節影響。