公路(lu)工(gong)程的(de)涵洞(dong)一般(ban)采用(yong)(yong)鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)(ning)(ning)土制作。現(xian)采用(yong)(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋管代替(ti)鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)(ning)(ning)土進行涵洞(dong)施工(gong)在國內(nei)時(shi)一項新技術，公路(lu)鋼波(bo)紋管以其性(xing)能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利(li)環(huan)保、造(zao)價低等優點迅(xun)速(su)在公路(lu)施工(gong)中代替(ti)了(le)鋼筋(jin)(jin)混凝(ning)(ning)(ning)土施工(gong)的(de)涵洞(dong)，發展(zhan)前景非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用公路鋼(gang)波紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保(bao)意義等(deng)方(fang)面都有其不可比擬(ni)的優(you)越性(xing)，且用金(jin)屬(shu)波紋(wen)涵(han)(han)(han)管進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路行(xing)車的舒適度(du)與安全性(xing)，避(bi)免道(dao)路中涵(han)(han)(han)洞的“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解(jie)決西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼(tong)管涵(han)(han)(han)結構的破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)(han)結構強度(du)高(gao)，勢鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平整度(du)要求較低(di)，工程實(shi)際造價比同類跨徑的(de)橋、涵(han)(han)洞(dong)相近或較低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響(xiang)，有利(li)降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對(dui)橋梁(liang)和管涵砼(tong)結構(gou)的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常(chang)規建材(cai)，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使用，環保(bao)意義深遠(yuan)。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載(zai)分(fen)布(bu)均(jun)勻，并(bing)有(you)一定的抗變形能力。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不受季節(jie)影響。