公路(lu)(lu)工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一(yi)般采(cai)用鋼筋(jin)混凝土制作。現(xian)采(cai)用公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管代(dai)替鋼筋(jin)混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)在(zai)國(guo)內時(shi)一(yi)項新技術，公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方便、有利(li)環(huan)保、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼筋(jin)混凝土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發(fa)展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用公(gong)路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，無論從施工(gong)周期(qi)、施工(gong)造價(jia)、環保意義等方面都有其不可(ke)比擬的(de)(de)優(you)越(yue)性(xing)，且用金(jin)屬波紋涵(han)(han)管進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路行(xing)車(che)(che)的(de)(de)舒(shu)適度與(yu)安(an)全性(xing)，避免道(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)(che)”現形(xing)，有利于解決(jue)西北及(ji)我國寒冷地(di)區霜凍對(dui)砼管涵(han)(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵結(jie)構強(qiang)度(du)高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平(ping)整度(du)要求較(jiao)低，工程實際(ji)造價比同類跨徑的橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受環境(jing)影響，有(you)利降低(di)成本、控(kong)制質量(liang)。

（4）重量輕(qing)、施(shi)工(gong)便捷；現(xian)場(chang)安裝方(fang)便，不(bu)需(xu)使用大型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方(fang)寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵砼結(jie)構的(de)破(po)壞問題。

（6）減少(shao)或根本舍棄了(le)常規建材(cai)，如水(shui)泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理(li)，荷載分布(bu)均勻，并有一定的抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年(nian)四季可施工，施工不受季節(jie)影(ying)響。