鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)也叫波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)，是(shi)指鋪埋在公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)下(xia)的(de)涵(han)(han)洞用波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)。鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)采用標準化設(she)計、集(ji)中化生產、生產周期短(duan)；現場安(an)(an)裝土建(jian)與型材安(an)(an)裝可(ke)分開實施，工期短(duan)，同時減少(shao)或根(gen)本舍(she)棄了常規建(jian)材，環保(bao)意義深遠；并具有適應地基變形，受力情(qing)況(kuang)合(he)理，減少(shao)不均勻沉(chen)降的(de)優勢。能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁(liang)和涵(han)(han)管(guan)(guan)砼(tong)結構的(de)破壞問題。

對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋涵管具有以下優勢:

(1)對(dui)地(di)基(ji)(ji)(ji)要(yao)求(qiu)低(di)。由于鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)為柔(rou)性(xing)結(jie)構(gou)(gou)物，其基(ji)(ji)(ji)礎(chu)一般也為柔(rou)性(xing)基(ji)(ji)(ji)礎(chu)，涵(han)洞基(ji)(ji)(ji)底(di)的(de)(de)(de)沉降(jiang)和(he)兩側路(lu)基(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)沉降(jiang)是均勻(yun)的(de)(de)(de)，所(suo)以在涵(han)洞構(gou)(gou)筑(zhu)時不必單(dan)獨(du)對(dui)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)的(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)底(di)進行(xing)特別處理，基(ji)(ji)(ji)本(ben)原則是路(lu)基(ji)(ji)(ji)怎(zen)樣(yang)處理，涵(han)洞基(ji)(ji)(ji)底(di)也怎(zen)樣(yang)處理。而鋼(gang)(gang)筋(jin)砼拱(gong)(gong)涵(han)對(dui)地(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)較高(gao)，涵(han)頂填土高(gao)度大于12m的(de)(de)(de)拱(gong)(gong)涵(han)通常(chang)要(yao)求(qiu)地(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力達(da)到500kPa以上。南方地(di)區軟(ruan)土分布(bu)，地(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力通常(chang)達(da)不到設置(zhi)拱(gong)(gong)涵(han)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，需采用強力的(de)(de)(de)地(di)基(ji)(ji)(ji)處理方案提高(gao)地(di)基(ji)(ji)(ji)承(cheng)載(zai)力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻(yun)沉降(jiang)，導致拱(gong)(gong)涵(han)開(kai)裂等。

(2)施工(gong)便捷。鋼(gang)波紋管生產、管體拼(pin)裝與(yu)土(tu)建可分開同時實施，大大縮短施工(gong)期。鋼(gang)波紋管重量只(zhi)有水泥制品的10%~20%，現場(chang)吊、拼(pin)裝通常(chang)只(zhi)需要(yao)2~3周，參與(yu)的人員和機械較少。可使(shi)工(gong)程早(zao)期交付(fu)使(shi)用。而鋼(gang)筋砼拱涵施工(gong)通常(chang)需要(yao)數(shu)月(yue)時間，需耗費大量人力(li)、物力(li)。

(3)經濟性較(jiao)好。通過測算比較(jiao)，該文(wen)例舉(ju)的(de)(de)(de)(de)鋼波(bo)紋涵管平均每延米的(de)(de)(de)(de)造價比同等(deng)(deng)規格(ge)的(de)(de)(de)(de)拱(gong)涵低3000元左右，而高填方(fang)的(de)(de)(de)(de)路段(duan)往(wang)往(wang)涵洞較(jiao)長。因此，采用鋼波(bo)紋涵管能夠節約(yue)較(jiao)多造價。若(ruo)考慮到鋼波(bo)紋涵管的(de)(de)(de)(de)施工便(bian)利以及地基處理等(deng)(deng)方(fang)面可能節約(yue)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，則其經濟性更(geng)為可觀。

(4)環保(bao)(bao)低碳，減少(shao)或根本舍棄了(le)常(chang)規(gui)建材如(ru)水泥、砂石等的使用，有利于環境(jing)保(bao)(bao)護，環保(bao)(bao)意(yi)義深遠。

公路用鋼波紋涵管有何標志性特征？

公路鋼波紋(wen)涵(han)涵(han)管洞設計的必(bi)要性及設計要求

（一）公路(lu)涵(han)洞往往容易發生不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)的(de)問題，而使(shi)用鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)做(zuo)涵(han)洞就(jiu)會具有很強(qiang)(qiang)的(de)柔(rou)性和強(qiang)(qiang)度(du)，即便是(shi)(shi)在(zai)地基(ji)出(chu)現劇烈變形(xing)后，也會因其本身超(chao)強(qiang)(qiang)的(de)適應(ying)能(neng)力避免涵(han)洞免受破壞；并(bing)且鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)因為軸向(xiang)波紋(wen)(wen)(wen)的(de)關(guan)系，具有很強(qiang)(qiang)的(de)受力優勢，軸向(xiang)和徑向(xiang)同(tong)時分布著荷載(zai)應(ying)力應(ying)變，能(neng)有效分散荷載(zai)的(de)效應(ying)。鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)材料(liao)就(jiu)是(shi)(shi)空間結構中(zhong)的(de)一種典(dian)例，這種材料(liao)因為其獨特的(de)優越(yue)性，被用在(zai)了公路(lu)涵(han)洞中(zhong)。鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)因為柔(rou)性好(hao)、適應(ying)力強(qiang)(qiang)，被應(ying)用于(yu)公路(lu)涵(han)洞中(zhong)。公路(lu)涵(han)洞基(ji)礎的(de)不(bu)均(jun)勻沉降(jiang)是(shi)(shi)導(dao)致其破壞的(de)主要形(xing)式之一。

（二）設計(ji)(ji)要(yao)(yao)求(qiu) 首先，設計(ji)(ji)一定(ding)要(yao)(yao)確保(bao)能承受(shou)各級洪(hong)水及流(liu)(liu)冰(bing)、泥石流(liu)(liu)、漂流(liu)(liu)物等的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，而屹立不(bu)(bu)倒(dao)，并應將洪(hong)水對上(shang)下游的(de)(de)(de)(de)(de)沖刷影(ying)響考(kao)慮(lv)在內(nei)，確保(bao)橋涵(han)(han)附(fu)近路堤的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)。 其次，還應考(kao)慮(lv)上(shang)下游已建或擬建橋涵(han)(han)和水工建筑物的(de)(de)(de)(de)(de)狀況及其對河(he)床(chuang)演變的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。 再次，一定(ding)要(yao)(yao)結合河(he)床(chuang)地形進(jin)行(xing)設計(ji)(ji)，不(bu)(bu)宜(yi)(yi)過分壓(ya)縮河(he)道、改變水流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)天然狀態。 還有(you)，涵(han)(han)洞的(de)(de)(de)(de)(de)孔徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)大小要(yao)(yao)結合洪(hong)水流(liu)(liu)量、河(he)床(chuang)地質(zhi)、河(he)床(chuang)和錐坡(po)加(jia)固形式等條件確定(ding)。當(dang)涵(han)(han)洞的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)游條件許可積水時，依暴雨徑(jing)流(liu)(liu)計(ji)(ji)算(suan)的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)量可考(kao)慮(lv)減少，但減少的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)量不(bu)(bu)宜(yi)(yi)大于總流(liu)(liu)量的(de)(de)(de)(de)(de)1／4。

鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)還被應(ying)用(yong)于凍上(shang)、軟(ruan)土(tu)、膨脹土(tu)、濕(shi)陷(xian)性(xing)黃土(tu)等(deng)特(te)殊巖土(tu)地(di)(di)區，因為(wei)它能有(you)(you)效解決地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)變化對涵(han)洞(dong)的(de)(de)(de)破(po)壞，同時能降低(di)路(lu)面因地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)沉降造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)應(ying)力(li)集中。因此(ci)，鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)在上(shang)述地(di)(di)區更具(ju)(ju)優越性(xing)。為(wei)了(le)避(bi)免(mian)該病(bing)害，近年來采用(yong)柔(rou)性(xing)和高強度的(de)(de)(de)鋼波紋(wen)涵(han)涵(han)管(guan)(guan)，其不但具(ju)(ju)有(you)(you)適應(ying)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)與(yu)基(ji)(ji)(ji)礎變形的(de)(de)(de)能力(li)，而且還具(ju)(ju)有(you)(you)設計簡單、自重輕、造(zao)價低(di)、強度高、運輸方便、耐久性(xing)好等(deng)優點(dian)。又因涵(han)管(guan)(guan)為(wei)柔(rou)性(xing)結構，對于改善(shan)軟(ruan)上(shang)地(di)(di)基(ji)(ji)(ji)結構物與(yu)路(lu)堤交界處(chu)的(de)(de)(de)“錯臺現象”非常(chang)有(you)(you)效，能提(ti)高行車的(de)(de)(de)舒適度與(yu)安(an)全性(xing)。

鋼波紋涵管施工過程簡述

1、涵洞施工(gong)前,準備相關材料、人(ren)員及設備進場，并作好施工(gong)時期的安(an)全防護(hu)工(gong)作，對路(lu)基(ji)邊坡(po)進行圍網防護(hu)，防止石塊等物體(ti)下滑傷人(ren)。

2、基(ji)礎處理(li)，可回填沙(sha)礫或砌筑片(pian)石(shi)砼。對基(ji)底(di)進行(xing)平整，換填30-50cm厚的沙(sha)礫材料，密實度達(da)到90%以上，選擇適當的流水縱坡3%左右。定出每道(dao)涵的中線和(he)邊線。

3、波紋涵管(guan)(guan)(guan)施工時，采(cai)用分段施工的(de)方法，預先在原拱涵基底(di)用角(jiao)鋼并排兩(liang)根(gen)，長度根(gen)據涵長確定。作涵管(guan)(guan)(guan)推進時的(de)滑軌，波紋涵管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑根(gen)據工程需(xu)要可(ke)有(you)不同的(de)規格，整裝(zhuang)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑為0.5m--2.5m; 每(mei)節管(guan)(guan)(guan)長度3米左右。采(cai)用內(外)法蘭螺栓連接。拼裝(zhuang)管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)徑為3m--8m。每(mei)個圓周方向(xiang)有(you)4---15塊板(ban)組成，板(ban)與板(ban)搭接高強螺栓緊固。

4、如(ru)果涵(han)長小于(yu)30米(mi)，波(bo)紋涵(han)管兩側與原涵(han)寬度大于(yu)80cm，可將整道(dao)波(bo)紋涵(han)管在下游(you)或上(shang)游(you)向(xiang)一端(duan)推進(jin)，就位(wei)以后(hou)，再進(jin)行一端(duan)擋墻的砌(qi)筑，四周的回(hui)填(tian)工作，可回(hui)填(tian)沙礫、碎石(shi)土，砌(qi)筑片石(shi)等，頂部(bu)采用漿砌(qi)片石(shi)或高壓泵(beng)送(song)膨脹水泥沙漿。

5、如果涵長大于30米，波紋涵管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋涵管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第貳節管運至，進行兩管的連接，波紋涵管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道波紋涵管的修建工作。//hanihanbj.com/