鋼波紋涵管能解決(jue)北方寒冷地區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和管涵砼結構的(de)(de)(de)破壞問題；使(shi)路(lu)表面沒有伸縮縫(feng)，提高(gao)行車舒適(shi)性；有利于改善軟(ruan)土地基(ji)結構與路(lu)堤交界(jie)處的(de)(de)(de)“錯臺”現象，提高(gao)行車安全性。波紋管涵的(de)(de)(de)工(gong)后營運、養護(hu)成本(ben)低(di)(di)，工(gong)程實(shi)際造(zao)價(jia)也低(di)(di)于同類跨(kua)徑的(de)(de)(de)橋梁、涵洞。

鋼波紋(wen)涵管采用標準化設(she)計、集(ji)中化生(sheng)產，現場安(an)裝土(tu)建(jian)與型材可分開實施(shi)，減少或根本舍棄了常規建(jian)材，工期短(duan)，環保意(yi)義深(shen)遠。鋼波紋(wen)管涵的結(jie)構受(shou)力(li)情況合理，荷載分布(bu)均(jun)勻，并具有一定的抗(kang)變形能力(li)。

建筑波紋(wen)(wen)管(guan)時(shi)，可根據需(xu)要(yao)隨意組裝成任何長度，必(bi)要(yao)時(shi)，管(guan)節還可拆(chai)除，遷(qian)往(wang)別(bie)處修建。在缺乏砂石(shi)材料(liao)地區(qu)或(huo)地基承載力較(jiao)低地區(qu)，波紋(wen)(wen)管(guan)涵的(de)優(you)越(yue)性更為(wei)顯(xian)著。波紋(wen)(wen)管(guan)涵是一種柔性結構(gou)，具有一定的(de)抗(kang)震(zhen)能力、而且能適應(ying)較(jiao)大的(de)沉降(jiang)與變形。

講述鋼波紋涵管設計施工

金屬波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong),無論(lun)從施工(gong)(gong)周期,施工(gong)(gong)造價(jia),環保意義等(deng)方面(mian)都有(you)其不可(ke)比擬的優越性(xing),且用金屬波(bo)紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)進行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong),可(ke)大(da)大(da)提高(gao)道(dao)路(lu)行車的舒適度與安全性(xing),避(bi)免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形,有(you)利于解決(jue)西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)結(jie)構的破壞問題。

鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)接(jie)口(kou)時，先將承(cheng)口(kou)的(de)內壁(bi)清理干凈，并(bing)在承(cheng)口(kou)內壁(bi)及插(cha)(cha)口(kou)橡膠圈上(shang)(shang)涂(tu)潤滑劑（首硅油），然后將承(cheng)插(cha)(cha)口(kou)端面(mian)的(de)中心軸線對齊。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)的(de)管(guan)道(dao)接(jie)口(kou)后，應(ying)復核(he)管(guan)道(dao)的(de)高(gao)程(cheng)和軸線使(shi)其符合要(yao)求。雨(yu)季施工應(ying)采取(qu)防止管(guan)材漂(piao)浮措施。可先回(hui)填到管(guan)頂以上(shang)(shang)一倍管(guan)以上(shang)(shang)的(de)高(gao)度。

鋼波紋涵管設(she)計時(shi)應堅(jian)持量文體衣、充分施展其上風的繩尺。設(she)計中(zhong)除應充分思考(kao)工(gong)程項目的基本特(te)征，包括公(gong)路等級、重要性程度、地形地貌(mao)、不良地質狀況、路基建筑(zhu)等方面之外還應思考(kao)下列(lie)要素(su)：施工(gong)前提和(he)便(bian)利性；養(yang)護前提；二次防腐。

整裝鋼波紋涵管(guan)廠(chang)有哪幾家屬波紋管(guan)的(de)(de)性能取決于它的(de)(de)結(jie)構，不(bu)(bu)同的(de)(de)結(jie)構有不(bu)(bu)同的(de)(de)性能，而不(bu)(bu)同的(de)(de)結(jie)構反映在波型(xing)(xing)上(shang)，波型(xing)(xing)是指沿軸向剖(pou)開后的(de)(de)波紋型(xing)(xing)式和(he)(he)形狀。波紋管(guan)的(de)(de)波型(xing)(xing)基(ji)本上(shang)有U型(xing)(xing)C型(xing)(xing)、Ω型(xing)(xing)和(he)(he)S型(xing)(xing)，為了提高承壓能力(li)和(he)(he)降低剛(gang)度(du)，又推出多層(ceng)波紋管(guan)和(he)(he)有加強環(huan)的(de)(de)波紋管(guan)。

一般鋼波紋涵管洞(dong)孔徑小于2.5m，當大(da)于2.5m時應進(jin)行(xing)獨立計算分(fen)析，確(que)(que)保涵(han)洞(dong)受(shou)力安(an)全(quan)。大(da)孔徑涵(han)洞(dong)采用拼裝(zhuang)式(shi)施工時尤其(qi)要(yao)加(jia)強連接部位的(de)設計分(fen)析。由于異(yi)型(xing)截(jie)面(mian)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)洞(dong)和小橋受(shou)力特征與圓形截(jie)面(mian)截(jie)然不同，應進(jin)行(xing)獨立分(fen)析，確(que)(que)保安(an)全(quan)期(qi)。

要(yao)想(xiang)有長遠的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，須調整和優化(hua)產業(ye)結構，既要(yao)繼續(xu)充分發(fa)(fa)(fa)揮傳統波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)產業(ye)的(de)優勢，又要(yao)大力發(fa)(fa)(fa)展(zhan)知識、技術密集型產業(ye)和新興(xing)產業(ye)，以推動波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)產業(ye)的(de)升級。只有這(zhe)樣，才(cai)能盡(jin)快縮(suo)短波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)與(yu)發(fa)(fa)(fa)達之間的(de)差距。

高速公(gong)路(lu)重要路(lu)段(duan)(duan)或維護困(kun)(kun)難(nan)路(lu)段(duan)(duan)。鋼波紋涵管洞(dong)為(wei)鋼結構，必然會出現生銹的(de)現象，高速公(gong)路(lu)對(dui)路(lu)基和涵洞(dong)的(de)壽命周期要求(qiu)較高，因此必須考慮(lv)防腐養護，在(zai)養護管理困(kun)(kun)難(nan)路(lu)段(duan)(duan)應(ying)慎重應(ying)用。由于(yu)鋼波紋涵管洞(dong)存(cun)在(zai)一定的(de)使用壽命周期，在(zai)高速公(gong)路(lu)的(de)一些重要路(lu)段(duan)(duan)應(ying)慎重考慮(lv)其服務壽命或改建的(de)便利等。

高填土段(duan)，應(ying)根據(ju)施工(gong)工(gong)藝及施工(gong)后路堤(di)不同土拱效應(ying)進行計(ji)算分(fen)析，確保涵洞受力安全。砂(sha)石資(zi)源缺乏地區，水(shui)泥、鋼材等運距較遠的邊遠地區；波(bo)紋管(guan)行業為(wei)勞動密集(ji)型行業。在(zai)(zai)的出(chu)口產(chan)品(pin)(pin)中，勞動密集(ji)型產(chan)品(pin)(pin)仍然會在(zai)(zai)相當長的一段(duan)時間里(li)占據(ju)主導地位，同時，也應(ying)該看到由于各種原因，勞動密集(ji)型出(chu)口產(chan)品(pin)(pin)的優(you)勢正在(zai)(zai)緩慢減弱(ruo)。

公(gong)(gong)路鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)洞的(de)(de)選用須遵循適(shi)用、安全、經濟的(de)(de)原(yuan)則(ze)，在(zai)滿足功(gong)能需求基(ji)礎上充分發(fa)揮鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)結構的(de)(de)力學性能優勢(shi)。公(gong)(gong)路鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)洞設計(ji)時應(ying)堅持因地制宜、發(fa)揮優勢(shi)、不盲目使用的(de)(de)原(yuan)則(ze)。設計(ji)中除應(ying)充分考(kao)慮工程(cheng)(cheng)項目的(de)(de)基(ji)本特征(zheng)，包括公(gong)(gong)路等(deng)(deng)級、重要性程(cheng)(cheng)度(du)、地形(xing)地貌、不良地質(zhi)狀況、路基(ji)修筑等(deng)(deng)等(deng)(deng)方面之(zhi)外，還(huan)應(ying)考(kao)慮下列因素：施工條件(jian)和便利(li)性；養(yang)護條件(jian)；二次防腐。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)施(shi)工(gong)工(gong)期短是明(ming)顯的優勢(shi)，土(tu)建工(gong)程(cheng)與管(guan)(guan)節安(an)裝可分開實施(shi)。進行工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降低成本、控(kong)制質量。涵(han)管(guan)(guan)、鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)、鋼(gang)制波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞(dong)、鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)現場安(an)裝方便(bian)，不需使(shi)用(yong)大型設備(bei)。

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