鋼波紋涵管布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)試(shi)驗是(shi)用一定(ding)(ding)(ding)(ding)的(de)(de)載(zai)荷(he)F，將直(zhi)徑(jing)(jing)為(wei)D的(de)(de)淬火鋼球(qiu)或硬(ying)(ying)(ying)質合金球(qiu)，在一定(ding)(ding)(ding)(ding)壓力(li)作用下(xia)，壓人被測材(cai)料的(de)(de)表面(mian)保持一定(ding)(ding)(ding)(ding)的(de)(de)時間(jian)后卸(xie)去載(zai)荷(he)，以載(zai)荷(he)與壓痕(hen)表面(mian)積(ji)的(de)(de)比(bi)值(zhi)(zhi)作為(wei)布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)(zhi)，用HBS或HBW表示，如180HBS、250HBW等，其單(dan)位為(wei)kgf/mm2,但一般(ban)都(dou)不標出(chu)。由于(yu)(yu)F和D都(dou)是(shi)定(ding)(ding)(ding)(ding)值(zhi)(zhi)，所以一般(ban)是(shi)先測得壓痕(hen)直(zhi)徑(jing)(jing)d，根據d查表確定(ding)(ding)(ding)(ding)材(cai)料的(de)(de)布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)(zhi)。布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)(zhi)越大，材(cai)料越硬(ying)(ying)(ying)。按施工(gong)圖設計(ji)要求標記波紋(wen)涵管(guan)位置，開挖溝(gou)(gou)槽。溝(gou)(gou)槽的(de)(de)寬度(du)(du)大于(yu)(yu)波紋(wen)鋼管(guan)直(zhi)徑(jing)(jing)的(de)(de)2倍（保證管(guan)外小(xiao)單(dan)側(ce)空隙不小(xiao)于(yu)(yu)1.5m），以滿足施工(gong)空間(jian)要求，方(fang)便(bian)波紋(wen)涵管(guan)組裝，也有(you)利(li)于(yu)(yu)波紋(wen)鋼管(guan)周圍的(de)(de)回(hui)填及密實(shi)。

鋼波紋涵管增加承載能力，我們是認真的

溝槽的(de)(de)開挖深(shen)度(du)(du)依設(she)計埋深(shen)再下(xia)挖30cm~80cm基(ji)礎深(shen)度(du)(du)（視地質情況而定）。鋼波(bo)紋涵管基(ji)礎的(de)(de)厚度(du)(du)從(cong)鋼管的(de)(de)底部算起30～80cm左右為宜。用透(tou)水性好、粒(li)度(du)(du)分(fen)布良好的(de)(de)砂質土或砂礫或碎石(shi)土壓實成形(xing)，密實度(du)(du)達(da)到設(she)計要求(qiu)。材料(liao)的(de)(de)大(da)粒(li)徑不(bu)大(da)于5cm。

與鋼波紋(wen)涵(han)管接觸(chu)部分要鋪設(she)厚度7～15cm的(de)(de)粗砂墊層，其(qi)大(da)粒(li)徑為(wei)12mm，以(yi)保證基礎(chu)與管體表面(mian)充分緊密接觸(chu)。波紋(wen)涵(han)管用洛氏硬(ying)度計可以(yi)測量從軟到硬(ying)的(de)(de)各種(zhong)不同(tong)(tong)材料，這是因為(wei)它采(cai)用了不同(tong)(tong)的(de)(de)壓頭(tou)和載荷，組成各種(zhong)不同(tong)(tong)的(de)(de)洛氏硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等。

一般生產以HRC（用120度(du)(du)(du)金(jin)剛(gang)石(shi)圓錐(zhui)體作壓(ya)頭(tou)，載(zai)荷(he)為(wei)1500N）用得多，鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)硬(ying)度(du)(du)(du)值(zhi)的標(biao)注方法與布(bu)氏硬(ying)度(du)(du)(du)相同，硬(ying)度(du)(du)(du)值(zhi)的有效范圍為(wei)20~70HRC。波(bo)紋涵(han)管(guan)洛氏硬(ying)度(du)(du)(du)洛氏硬(ying)度(du)(du)(du)試驗是用一定的載(zai)荷(he)將頂角為(wei)120度(du)(du)(du)的金(jin)剛(gang)石(shi)圓錐(zhui)體或直徑(jing)為(wei)1.588mm的崔火鋼球壓(ya)入被測樣表面，根(gen)據(ju)壓(ya)痕的深度(du)(du)(du)確定它的硬(ying)度(du)(du)(du)值(zhi)。

洛(luo)氏硬(ying)度(du)值可從洛(luo)氏硬(ying)度(du)計(ji)刻度(du)盤上直接讀(du)出。鋼波(bo)紋(wen)涵管不少機器(qi)零件(jian)，如(ru)沖(chong)(chong)(chong)床的連桿、鍛錘(chui)的錘(chui)頭、火車掛鉤(gou)、沖(chong)(chong)(chong)模等，在工作時(shi)要承受(shou)沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)載(zai)(zai)荷(he)、如(ru)果(guo)仍用靜載(zai)(zai)荷(he)作用下的強度(du)限指標來進行設計(ji)計(ji)算(suan)，就不能保證這(zhe)些(xie)零件(jian)工作時(shi)的安(an)全性(xing)，必(bi)須(xu)同時(shi)考慮材料的韌性(xing)。

鋼波(bo)紋涵管(guan)目前工(gong)程上通常用櫻錘(chui)(chui)沖擊(ji)試驗來測(ce)量(liang)材料的沖擊(ji)韌性，其原理，先將被測(ce)材料制成一(yi)(yi)定形狀和尺寸的試樣，安放在沖擊(ji)試驗機上，把具有(you)一(yi)(yi)定重量(liang)的櫻錘(chui)(chui)提到高度，此時擺(bai)(bai)錘(chui)(chui)位(wei)能(neng)為(wei)，然后(hou)讓其自有(you)下(xia)落，沖斷試樣，沖斷試樣后(hou)擺(bai)(bai)錘(chui)(chui)剩余的能(neng)量(liang)為(wei)gH2，擺(bai)(bai)錘(chui)(chui)沖斷試樣所消耗(hao)的位(wei)能(neng)為(wei)沖擊(ji)吸收功，用符號Akv表示，單位(wei)為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

如截面(mian)變(bian)形量(liang)超過變(bian)形范圍，應立即終(zhong)止施工(gong)，查(cha)明原因，采(cai)取相(xiang)應措施將變(bian)形量(liang)控制在標準要求范圍內。鋼制波紋涵管頂部(bu)及(ji)兩側(ce)20m范圍內不允許使用機(ji)械(xie)進行(xing)強夯，洞身兩側(ce)應用人工(gong)或小型機(ji)具(ju)對(dui)稱夯填，待填方高出涵頂1米(mi)時(shi)，可(ke)采(cai)用機(ji)械(xie)填筑。

腐蝕(shi)設計應(ying)遵(zun)循預防(fang)為主和防(fang)護結合的(de)原則，根據(ju)生產(chan)(chan)過程中(zhong)產(chan)(chan)生介質的(de)腐蝕(shi)性(xing)、環境條(tiao)件、生產(chan)(chan)操作(zuo)管理(li)水(shui)平(ping)和施(shi)工維修條(tiao)件等，因地制宜(yi)，區別對待，綜合選擇防(fang)腐蝕(shi)措(cuo)施(shi)。對危(wei)及(ji)人身安(an)全和物理(li)因素(su)：介質的(de)溫(wen)度、流速、受熱及(ji)散熱條(tiao)件、受力類型(xing)及(ji)大小等。

鋼波紋涵管頂(ding)部填土(tu)每層厚(hou)15cm，壓(ya)(ya)實度應滿足規范(fan)要求(qiu)。涵管沒(mei)有(you)達到小填土(tu)高度時，不(bu)得使用(yong)大于6T的壓(ya)(ya)路機(ji)械(xie)碾壓(ya)(ya)，也不(bu)允許任何重型車(che)輛(liang)通行。在完成(cheng)回填之后，終(zhong)截面尺寸與組裝時的尺寸差異更(geng)大 不(bu)得超過2%。鋼(gang)波紋管

特別要注意高溫(wen)、低溫(wen)、高壓、真空、沖擊載荷、交變應(ying)力等環境條件。壓實(shi)度要求(qiu)：基礎應(ying)采用振動壓實(shi)機進行分層碾(nian)壓，碾(nian)壓時應(ying)根據回填材料的含水量及擊實(shi)曲線灑水碾(nian)壓，壓實(shi)度不小于規(gui)范(fan)要求(qiu)。具體施工技(ji)術要求(qiu)可參閱(yue)《公路路基設計規(gui)范(fan)》和《公路路基施工技(ji)術規(gui)范(fan)》。

鋼波紋(wen)涵(han)管兩側(ce)及頂部100cm范圍(wei)內的回填(tian)及壓(ya)實(shi)(shi)度(du)要求，應按照設計(ji)文件(jian)《橋頭路(lu)基(ji)處理設計(ji)圖（三）》圖中涵(han)洞(dong)兩側(ce)回填(tian)土(tu)壓(ya)實(shi)(shi)度(du)要求執行，當涵(han)頂填(tian)土(tu)厚度(du)超過100cm時，填(tian)土(tu)壓(ya)實(shi)(shi)度(du)與同一(yi)標高路(lu)基(ji)壓(ya)實(shi)(shi)度(du)要求相(xiang)同。

鋼(gang)波(bo)紋涵管管底兩側模(mo)(mo)形(xing)部位的(de)(de)密實度很重要，一般設(she)計(ji)采用現澆C20細石混凝土護壁(bi)全斷面填筑，以保證(zheng)模(mo)(mo)形(xing)區域的(de)(de)密實，利于波(bo)紋涵管的(de)(de)穩定性。對腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)環境條件(jian)(jian)進(jin)行(xing)充分了解，包括：在(zai)防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)結(jie)構設(she)計(ji)中，還要考慮結(jie)構及(ji)部件(jian)(jian)的(de)(de)形(xing)狀以及(ji)相互間的(de)(de)組合(he)等是(shi)否(fou)符合(he)防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)，特別是(shi)防止各(ge)各(ge)類型局部腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)的(de)(de)要求。

維修困難的部位，以及重要的承重結構和構件應加強防護。在設計階段選材時，應充分占有各種材料的資料、數據和在特定介質中的腐蝕特性，并充分利用行之有效的工作經驗和工作程序。化學因素：介質的成分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能發生的化學反應等。//hanihanbj.com/