鋼波紋涵管壁內外防滲處理：管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看守壁內外平均的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。用千斤頂校正整道波紋管涵，使其中央在所劃定的中央線上。鋼波紋涵管由于(yu)其(qi)軸向(xiang)(xiang)波紋的(de)存在,使得徑向(xiang)(xiang)承載力(li)大(da)大(da)提高，同時由于(yu)其(qi)軸向(xiang)(xiang)波紋的(de)存在，使其(qi)具有較好的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)變形(xing)補(bu)償特(te)性,因而(er)具有較好的(de)不均勻(yun)沉(chen)(chen)降變形(xing)的(de)適應能力(li)。但沉(chen)(chen)降值也要在一定范圍內，根(gen)據經(jing)驗值，涵(han)洞沉(chen)(chen)降值在100厘米內。所以遇(yu)到特(te)殊(shu)地(di)基(ji)需要加固處(chu)理，尤其(qi)是(shi)軟土(tu)地(di)基(ji)。軟土(tu)地(di)基(ji)的(de)處(chu)理方案處(chu)理原則，超限(xian)運輸的(de)出(chu)現和(he)增(zeng)加。

鋼波紋涵管現場觀測，實地考察更放心

交(jiao)通量不(bu)(bu)斷(duan)增大(da)。按現在橋(qiao)(qiao)梁和(he)運輸狀況，橋(qiao)(qiao)梁的承載(zai)能(neng)力(li)和(he)通過的車輛不(bu)(bu)成(cheng)正比(bi)。舊橋(qiao)(qiao)加固工程迫在眉睫，為了提(ti)高舊橋(qiao)(qiao)的承載(zai)能(neng)力(li)，確保交(jiao)通運輸的安全是目前(qian)和(he)今后(hou)面臨的任務。

如果當淤泥4-6米(mi)(mi)(mi)深，填土超過10米(mi)(mi)(mi)，采(cai)用(yong)清淤拋石處理方法，一(yi)般清淤深度為(wei)(wei)2-4米(mi)(mi)(mi)，拋石厚度一(yi)般為(wei)(wei)2-3m,讓(rang)其穩定后，采(cai)用(yong)壓實機械壓實，為(wei)(wei)保證基(ji)(ji)礎(chu)整體性，建議還要在80厘米(mi)(mi)(mi)墊層中(zhong)鋪設兩(liang)道土工格柵。當淤泥大(da)于(yu)6米(mi)(mi)(mi)深時(shi)，采(cai)用(yong)CFG基(ji)(ji)樁加固(gu)，然后在其上填一(yi)層大(da)于(yu)80cm厚的砂礫墊層，并夯實緊密。

按施工(gong)圖設計要求標(biao)記鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)位置，開挖(wa)溝(gou)槽(cao)。溝(gou)槽(cao)的寬度大于(yu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)直徑的2倍(bei)（保證管(guan)外小單側空隙不小于(yu)1.5m），以滿(man)足施工(gong)空間(jian)要求，方便波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)組裝，也有利于(yu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)周圍的回(hui)填及密實。溝(gou)槽(cao)的開挖(wa)深(shen)(shen)度依設計埋(mai)深(shen)(shen)再下挖(wa)30cm~80cm基(ji)礎深(shen)(shen)度（視(shi)地質(zhi)情(qing)況而定）。重(zhong)型(xing)車輛(liang)增加及超載現(xian)象嚴(yan)重(zhong)。

鋼(gang)波紋涵管基(ji)礎(chu)的(de)厚(hou)度(du)從鋼(gang)管的(de)底部算起30～80cm左右為宜。用透(tou)水性好(hao)、粒(li)度(du)分(fen)(fen)布良好(hao)的(de)砂(sha)質土(tu)或砂(sha)礫或碎石土(tu)壓(ya)實(shi)成(cheng)形(xing)，密實(shi)度(du)達到設計要(yao)求。材料的(de)大粒(li)徑不大于5cm。與(yu)波紋鋼(gang)管接觸(chu)(chu)部分(fen)(fen)要(yao)鋪設厚(hou)度(du)7～15cm的(de)粗砂(sha)墊層，其大粒(li)徑為12mm，以保證基(ji)礎(chu)與(yu)管體表(biao)面充分(fen)(fen)緊密接觸(chu)(chu)。

當(dang)涵管處(chu)(chu)(chu)于(yu)軟土(tu)地基(ji)上時，需對(dui)軟土(tu)路(lu)基(ji)進行(xing)處(chu)(chu)(chu)理(li)，涵洞(dong)地基(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)方法同(tong)該路(lu)段的路(lu)基(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)方法，然(ran)后在其上填一(yi)層(ceng)(ceng)大于(yu)80cm厚(hou)(hou)的砂礫墊(dian)層(ceng)(ceng)。處(chu)(chu)(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，根據軟基(ji)厚(hou)(hou)度(du)及填土(tu)高度(du)，確定(ding)處(chu)(chu)(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，當(dang)淤泥小(xiao)于(yu)4米深時，采(cai)用清淤拋(pao)(pao)石處(chu)(chu)(chu)理(li)方法，一(yi)般清淤深度(du)為1.5-2.5米，拋(pao)(pao)石厚(hou)(hou)度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其穩定(ding)后，采(cai)用壓實機械壓實，在其鋪設(she)不小(xiao)于(yu)80厘米的碎石墊(dian)層(ceng)(ceng)。

鋼波紋(wen)(wen)涵管具(ju)有(you)重(zhong)量輕，施(shi)工簡單、工期短(duan)等優點，波紋(wen)(wen)管底部及兩側可(ke)填充沙(sha)(sha)礫(li)、碎石土(tu)、片石砼(tong)等材料，鋼波紋(wen)(wen)涵管頂部可(ke)用高壓泵送(song)膨脹水(shui)泥沙(sha)(sha)漿(jiang)或砌筑片石膨脹砼(tong)，此方(fang)法在舊橋加固工程中取(qu)得了很好(hao)的效(xiao)果。

鋼波紋涵管安(an)裝步(bu)驟鑲(xiang)石棉(mian)墊(dian)(dian)：因(yin)為現場(chang)地勢等原(yuan)因(yin)，有(you)(you)時(shi)相鄰兩(liang)(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)間間距較小，這(zhe)時(shi)用手錘(chui)、鑿子把(ba)兩(liang)(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)間鑿開(kai)大(da)約1cm的(de)(de)縫隙，用螺(luo)絲(si)刀把(ba)石棉(mian)墊(dian)(dian)鑲(xiang)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)間，有(you)(you)時(shi)管子頂部兩(liang)(liang)法(fa)蘭(lan)間距較大(da)，石棉(mian)墊(dian)(dian)鑲(xiang)嵌難題，用綁(bang)(bang)絲(si)把(ba)石棉(mian)墊(dian)(dian)綁(bang)(bang)在(zai)(zai)螺(luo)栓上固定，然后(hou)工(gong)人開(kai)始對稱鎖(suo)緊螺(luo)絲(si)。直至(zhi)從(cong)外觀看兩(liang)(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)間只有(you)(you)2—3mm的(de)(de)縫隙即可。鋼波紋管

連接(jie)安(an)裝(zhuang)鋼(gang)(gang)波紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)：根據涵(han)(han)(han)洞實際情況，排(pai)放(fang)鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)波紋涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)。假如涵(han)(han)(han)洞兩側進(jin)出(chu)水(shui)口是與路基同坡度(du)的(de)(de)斜(xie)口形式，安(an)裝(zhuang)時先安(an)裝(zhuang)中間管(guan)(guan)節，在(zai)基礎長度(du)方向(xiang)留(liu)出(chu)進(jin)出(chu)水(shui)口的(de)(de)位(wei)置(zhi)。中間管(guan)(guan)節全(quan)部(bu)安(an)裝(zhuang)完畢，校正(zheng)就位(wei)后(hou)(hou)再安(an)裝(zhuang)兩側進(jin)出(chu)水(shui)口。安(an)裝(zhuang)時從一側排(pai)放(fang) 根管(guan)(guan)節，使(shi)(shi)(shi)其(qi)管(guan)(guan)子中央和基礎縱向(xiang)中央線平(ping)行，同樣把第二根管(guan)(guan)放(fang)置(zhi)就位(wei)，當兩根管(guan)(guan)相鄰(lin)法(fa)蘭間相距3—5cm的(de)(de)縫隙時，用(yong)小(xiao)撬棍對準(zhun)法(fa)蘭上(shang)的(de)(de)螺(luo)栓孔(kong)，使(shi)(shi)(shi)其(qi)兩根管(guan)(guan)法(fa)蘭上(shang)的(de)(de)螺(luo)栓孔(kong)對正(zheng)，這時從第二節管(guan)(guan)的(de)(de)另一端用(yong)撬杠撬動管(guan)(guan)節，使(shi)(shi)(shi)其(qi)縱向(xiang)平(ping)移，使(shi)(shi)(shi)兩法(fa)蘭間距在(zai)2cm左右，然后(hou)(hou)全(quan)部(bu)穿(chuan)上(shang)螺(luo)栓，擰上(shang)螺(luo)絲(si)，帶平(ping)扣即可。此后(hou)(hou)依此方式逐節依次連接(jie)，每道涵(han)(han)(han)洞中間管(guan)(guan)節無先后(hou)(hou)次序(xu)，可以隨意連接(jie)。

安裝前工(gong)作：檢查(cha)鋼波紋涵管底(di)部基(ji)礎平整度、水平、標高；核對土建基(ji)準，確定涵洞位置、中(zhong)央(yang)軸(zhou)線、中(zhong)點。

鋼波紋涵管是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵管。鋼波紋涵管的長處使其在工程中得到應用。//hanihanbj.com/