具有一定柔性的高強度鋼波紋涵管，不僅提高(gao)了適應(ying)地基與基礎(chu)變形的(de)(de)能力，有效解決因(yin)地基基礎(chu)不均勻沉降導致涵破壞的(de)(de)問(wen)題，而且波紋涵涵管由于軸(zhou)(zhou)向(xiang)波紋的(de)(de)存在使其具(ju)有優良的(de)(de)受(shou)力特性(xing)，軸(zhou)(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時(shi)承擔(dan)因(yin)載(zai)荷引起(qi)的(de)(de)應(ying)力應(ying)變，可以更大程度(du)上(shang)分散載(zai)荷的(de)(de)效應(ying)，更好地發揮(hui)鋼結構的(de)(de)優勢(shi)。
鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)耐久性好應(ying)力更(geng)小！由于涵(han)(han)(han)頂填土較高，備選涵(han)(han)(han)方案有(you)拱涵(han)(han)(han)及鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)2種，經(jing)過(guo)比較，采用(yong)在兩處填方路(lu)段均設置鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)方案。鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)是由碳鋼(gang)板(ban)經(jing)冷(leng)成型(xing)加工而成的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)壁帶有(you)波形截面的(de)(de)并且管(guan)(guan)(guan)(guan)體(ti)表面經(jing)耐腐蝕處理(li)的(de)(de)金屬管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)狀(zhuang)結構物(wu)，用(yong)來代替公路(lu)、鐵路(lu)工程中的(de)(de)砼涵(han)(han)(han)及小橋等。
鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)應用工程實例壓(ya)力(li)(li)(li)測(ce)(ce)量(liang)儀(yi)表(biao)中的一種測(ce)(ce)壓(ya)彈性(xing)元件。它(ta)是具(ju)有多(duo)個橫向波(bo)紋的圓柱形(xing)薄壁(bi)折(zhe)皺(zhou)的殼體(ti)，波(bo)紋管(guan)具(ju)有彈性(xing)，在壓(ya)力(li)(li)(li)、軸向力(li)(li)(li)、橫向力(li)(li)(li)或彎矩(ju)作用下能產生位移。波(bo)紋管(guan)在儀(yi)器(qi)儀(yi)表(biao)中應用，主(zhu)要用途(tu)是作為壓(ya)力(li)(li)(li)測(ce)(ce)量(liang)儀(yi)表(biao)的測(ce)(ce)量(liang)元件，將壓(ya)力(li)(li)(li)轉換成位移或力(li)(li)(li)。
波紋(wen)管按(an)構成材(cai)料(liao)可分為金(jin)屬波紋(wen)管、非金(jin)屬波紋(wen)管兩種；按(an)結構可分為單層和(he)(he)多(duo)層。單層波紋(wen)管（見圖）應用較多(duo)。多(duo)層波紋(wen)管強度高，耐久性好，應力小，用在(zai)重要(yao)的測(ce)量中。波紋(wen)管的材(cai)料(liao)一般為青銅(tong)、黃銅(tong)、不銹鋼、蒙乃爾合(he)金(jin)和(he)(he)因(yin)康鎳爾合(he)金(jin)等。
隨著(zhu)鋼波紋涵(han)管(guan)在世界各地(di)的(de)安裝使用，證明了(le)(le)此(ci)種結(jie)構在各種使用情況(kuang)下的(de)通用性。在我國改(gai)革開放后，深圳及大同(tong)煤礦開始(shi)從(cong)國外(wai)進口成品(pin)波紋涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)施(shi)工(gong)。之(zhi)后，上海市(shi)公路管(guan)理(li)處、上海市(shi)政工(gong)程設計研(yan)究(jiu)院、上海同(tong)濟(ji)大學對金屬波紋涵(han)管(guan)進行(xing)了(le)(le)動、靜載試驗，結(jie)果表明能滿足設計使用要求(qiu)，填(tian)補了(le)(le)國內的(de)空白，且迅速得到推(tui)廣應用,工(gong)作溫(wen)度(du)也(ye)是(shi)影響波紋管(guan)壽命的(de)主要因素之(zhi)一(yi)。本表所(suo)列波紋管(guan)工(gong)作溫(wen)度(du)適用于溫(wen)度(du)范圍(wei)在一(yi)196℃～600℃之(zhi)間(jian)。但即使在此(ci)范圍(wei)，溫(wen)度(du)越(yue)趨近(jin)于兩端(duan)其壽命也(ye)是(shi)要大打(da)折扣的(de)。因此(ci)若工(gong)作溫(wen)度(du)有更(geng)高要求(qiu)，則必(bi)須更(geng)換新材料，否(fou)則將嚴重影響產品(pin)壽命。
在(zai)凍土情況(kuang)下(xia)鋼波(bo)紋涵管如(ru)何施工？現在(zai)就(jiu)由江能的小編給你(ni)說一下(xia)這方面的知識。
特別在多年凍(dong)土(tu)(tu)(tu)、軟(ruan)土(tu)(tu)(tu)、收縮(suo)土(tu)(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)(tu)等不良工程(cheng)巖土(tu)(tu)(tu)地域，應用(yong)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)構(gou)造建(jian)筑(zhu)涵(han)更(geng)(geng)具(ju)有(you)上風，也更(geng)(geng)具(ju)有(you)寬闊的(de)應用(yong)遠景(jing)。與路(lu)基(ji)工程(cheng)迥然(ran)不同(tong)，多年凍(dong)土(tu)(tu)(tu)地域涵(han)下凍(dong)土(tu)(tu)(tu)頂板（上限）呈拱形，對(dui)應路(lu)基(ji)中(zhong)央(yang)處頂板（上限）比兩側（如路(lu)肩）高，選樣招致涵(han)工程(cheng)存(cun)在不均勻(yun)的(de)變形趨向，運用(yong)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)后經(jing)由(you)波(bo)紋(wen)的(de)舒(shu)展能夠順應地基(ji)的(de)不均勻(yun)變。
鋼波紋涵管廢(fei)品答應(ying)偏(pian)向(xiang)。對公路涵來說(shuo)，涵的(de)不均勻沉(chen)降是其毀壞的(de)主要方式之一。從資料與構造和功用的(de)實(shi)質關(guan)系(xi)上(shang)(shang)剖析(xi)，采用柔性、高強度的(de)鋼波(bo)紋涵管(guan)，不只具有(you)順(shun)應(ying)地基(ji)(ji)與根(gen)(gen)底變形(xing)的(de)才能，能夠處(chu)理斟(zhen)地基(ji)(ji)根(gen)(gen)底不均勻沉(chen)降招致的(de)涵毀壞題目，而(er)且鋼波(bo)紋涵管(guan)因(yin)(yin)為軸向(xiang)波(bo)紋的(de)存在(zai)使其具有(you) 的(de)受力特(te)征，軸向(xiang)和徑向(xiang)同時散布因(yin)(yin)荷載惹起的(de)應(ying)力應(ying)變，能夠更(geng)大水平上(shang)(shang)分散荷載的(de)效應(ying)，更(geng)好地施展鋼構造的(de)上(shang)(shang)風(feng)。
不同填土方式的哀求。美國公路橋梁設計尺度哀求：反開槽回填的槽寬度不應小于管直徑加400mm，也不應小于管直徑的15倍加300mm，以保證提供足夠的空間裝置和回填壓實；路堤法的小寬度應知足保證對構造的側向約束。//hanihanbj.com/
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