公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。現采用鋼波紋涵管代替鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)涵(han)洞施工在國內時一項新技術(shu)，鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管以(yi)其(qi)性能穩定、安(an)裝方便(bian)、有利環保、造價低(di)等優點迅速在公路施工中代替了鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土施工的涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

鋼波紋管可代替傳統建材進行涵洞施工

在公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，應用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)代替鋼(gang)(gang)(gang)筋混凝土(tu)(tu)進行(xing)涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)歷(li)史已經有100多(duo)年了(le)(le)(le)。1896年，美國(guo)(guo)率(lv)行(xing)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)通(tong)道(dao)、涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)的(de)(de)可行(xing)性研究。其后(hou)，在美國(guo)(guo)、加拿大(da)、澳(ao)大(da)利亞等國(guo)(guo)的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)(she)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，均采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)進行(xing)涵(han)(han)(han)(han)洞的(de)(de)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。1990年，日本高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)，規范制定了(le)(le)(le)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)技術規范。隨(sui)著波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)在世界(jie)各(ge)(ge)地的(de)(de)安裝使(shi)用(yong)，證(zheng)明(ming)了(le)(le)(le)此種結(jie)構在各(ge)(ge)種使(shi)用(yong)情況(kuang)下的(de)(de)通(tong)用(yong)性。在我國(guo)(guo)改革開放后(hou)，深圳及(ji)大(da)同煤礦開始從國(guo)(guo)外進口成品波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)進行(xing)涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。之后(hou)，上海(hai)市公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)管(guan)(guan)理處、上海(hai)市政工(gong)(gong)程(cheng)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)研究院、上海(hai)同濟大(da)學(xue)對(dui)金屬波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)進行(xing)了(le)(le)(le)動、靜載試驗，結(jie)果表明(ming)能滿足(zu)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)要求(qiu)，填補(bu)了(le)(le)(le)國(guo)(guo)內的(de)(de)空(kong)白，且迅速得到推廣應用(yong)。幕墻一貫反應用(yong)于我國(guo)(guo)各(ge)(ge)地公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)建設(she)(she)當中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)。鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)投入(ru)到了(le)(le)(le)青海(hai)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)當中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，三年的(de)(de)實踐證(zheng)明(ming)，鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)在北方(fang)寒冷地區完(wan)全符合公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)(she)當中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)要求(qiu)。陜西通(tong)途交通(tong)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)有限公(gong)(gong)司是一家生產(chan)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)涵(han)(han)(han)(han)洞通(tong)道(dao)用(yong)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)（板(ban)）的(de)(de)企(qi)業，主要產(chan)品包括公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)涵(han)(han)(han)(han)洞通(tong)道(dao)用(yong)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)（板(ban)）、相關配套(tao)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)有橋(qiao)梁支座、伸縮縫、鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)腹(fu)板(ban)橋(qiao)、聲屏障(zhang)、鋼(gang)(gang)(gang)便橋(qiao)、土(tu)(tu)工(gong)(gong)材(cai)料、防水材(cai)料、金屬掛網、防眩板(ban)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)護欄等交通(tong)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)和其他(ta)相應的(de)(de)基礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)。

實踐證明，用鋼波紋涵(han)管(guan)代替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價、環(huan)保意義等方(fang)面(mian)都有(you)其不可比擬(ni)的優越性(xing)，且用鋼波紋管(guan)涵(han)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，可大大提高道路行(xing)車(che)的舒適(shi)度(du)與安全性(xing)，避免道路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利于解決西北地區(qu)寒冷霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋涵管施工要求

鋼波紋管涵的施工(gong)工(gong)藝(yi)及安裝技術要求(qiu)

1 涵洞施工前準備相關材料，人(ren)員(yuan)及設備進(jin)場(chang)，并(bing) 做好施工時期的(de)安(an)全防護工作，對路基(ji)邊(bian)坡進(jin)行(xing)圍網保護，防止(zhi)石塊等(deng)物體下滑傷人(ren)。

2 基礎處理：可回填(tian)(tian)砂礫或砌筑片(pian)石(shi)砼，對(dui)基底進行平整(zheng)，換填(tian)(tian)30-50cm厚的(de)砂礫材料，密(mi)實度達(da)到(dao)90%以(yi)上，選擇適當(dang)的(de)流水縱(zong)坡3%左右，定(ding)出(chu)每道(dao)涵的(de)中線和邊線。

3 波紋管(guan)涵(han)施(shi)工(gong)(gong)時，采用分段(duan)施(shi)工(gong)(gong)的方法，預先在原(yuan)拱(gong)涵(han)基底用角鋼并(bing)排兩根(gen)，長度根(gen)據涵(han)長確定，作涵(han)管(guan)推(tui)進時的滑軌，波紋涵(han)管(guan)管(guan)徑根(gen)據工(gong)(gong)程需要可(ke)有不(bu)同的規格，整(zheng)裝管(guan)管(guan)徑為(wei)0.5m-2.5m，每節長度3.06米(mi)，采用內（外）法蘭螺栓連(lian)接，拼裝管(guan)管(guan)徑為(wei)3m-8m，板與板搭(da)接高強螺栓緊固。

4 如(ru)果涵(han)長小于30米，波紋管(guan)涵(han)兩(liang)側與原涵(han)寬(kuan)度大(da)于80cm，可將整道波紋管(guan)涵(han)在(zai)下游(you)或上游(you)向(xiang)一端(duan)(duan)推(tui)進，就位以后，再進行一端(duan)(duan)擋墻的(de)砌筑，四周(zhou)的(de)回(hui)填工(gong)作(zuo)，可回(hui)填沙礫、碎石(shi)土、砌筑片石(shi)等。頂部采用砌片石(shi)或高(gao)壓泵送膨脹水泥砂漿。

5 如果涵長大于30米，波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵兩側(ce)與原涵寬(kuan)度小于80cm，可(ke)將3m-6m長涵管(guan)在下游或(huo)上游向一端推進，就位以(yi)后(hou)(hou)可(ke)以(yi)將其固定(ding)，砌筑頂(ding)端的(de)(de)片石(shi)(shi)端墻(qiang)，波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵的(de)(de)另一端與涵洞間的(de)(de)間距用(yong)(yong)(yong)沙袋或(huo)漿砌片石(shi)(shi)擋(dang)住，寬(kuan)度50cm，然后(hou)(hou)開(kai)始回(hui)填(tian)(tian)。兩側(ce)可(ke)用(yong)(yong)(yong)粗(cu)沙水密(mi)法密(mi)實(shi)或(huo)澆注(zhu)混凝土(tu)震(zhen)動(dong)棒(bang)搗實(shi)。頂(ding)部采用(yong)(yong)(yong)高壓(ya)泵送膨脹(zhang)水泥沙漿。該節(jie)管(guan)四(si)周填(tian)(tian)筑完畢后(hou)(hou)，將第貳節(jie)運(yun)至，進行兩管(guan)的(de)(de)連接，連接完畢后(hou)(hou)，以(yi)上述相同(tong)的(de)(de)方法進行回(hui)填(tian)(tian)，依此順序完成(cheng)管(guan)道波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵的(de)(de)修建工作。

鋼波紋涵管加拿大(da)東部(bu)的(de)工廠(chang)(chang)制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)常規厚度的(de)，長度為6米的(de)鍍鋅波紋(wen)(wen)涵管在(zai)船上交貨的(de)大(da)致(zhi)價(jia)格(ge)列(lie)于表，當然該廠(chang)(chang)還(huan)制(zhi)(zhi)造(zao)其它長度的(de)。短節混(hun)凝(ning)土波紋(wen)(wen)涵管的(de)價(jia)格(ge)在(zai)該制(zhi)(zhi)造(zao)廠(chang)(chang)大(da)致(zhi)一樣，但由于較(jiao)重，運輸費用(yong)高(gao)(gao)，所以一般不(bu)太受歡迎。對(dui)這些不(bu)同(tong)材(cai)料(liao)的(de)波紋(wen)(wen)涵管在(zai)現地的(de)費用(yong)問題應作出各種分析。當地處理的(de)本(ben)地木(mu)材(cai)，在(zai)多(duo)(duo)數(shu)情況下(xia)很可(ke)能是便(bian)宜(yi)的(de)波紋(wen)(wen)涵管材(cai)料(liao)，但安裝費要高(gao)(gao)得多(duo)(duo)。

當利用(yong)(yong)推(tui)土(tu)(tu)機和(he)其它(ta)重(zhong)型設備修筑路其和(he)排水(shui)溝時，埋(mai)設波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)的(de)(de)(de)(de)挖土(tu)(tu)、波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)埋(mai)設后(hou)的(de)(de)(de)(de)回(hui)填土(tu)(tu)和(he)由涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)出口(kou)把(ba)(ba)水(shui)導出去的(de)(de)(de)(de)泄水(shui)溝的(de)(de)(de)(de)挖掘等，一(yi)般來說是(shi)(shi)(shi)采用(yong)(yong)機械(xie)化(hua)作業的(de)(de)(de)(de)。為了給(gei)圓形(xing)管(guan)拱(gong)或拱(gong)起(qi)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)而(er)準備好一(yi)個平滑床(chuang)，要鋪(pu)上一(yi)層(ceng)厚(hou)度10厘米(mi)左右的(de)(de)(de)(de)粗砂層(ceng)或礫(li)石層(ceng)，該(gai)(gai)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)要求松散些以(yi)(yi)便波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)能夠埋(mai)沒于該(gai)(gai)層(ceng)中。該(gai)(gai)平滑床(chuang)應具有3-5%連續坡度，支(zhi)承(cheng)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)管(guan)道全長。回(hui)填土(tu)(tu)應按(an)6英寸一(yi)層(ceng)給(gei)予壓(ya)(ya)實(shi)以(yi)(yi)加固(gu)對涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)的(de)(de)(de)(de)側向支(zhi)持力。這(zhe)件(jian)事用(yong)(yong)手提式(shi)振動壓(ya)(ya)實(shi)器(qi)是(shi)(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)輕而(er)易舉(ju)地做到的(de)(de)(de)(de)。在(zai)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)上面鋪(pu)蓋的(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)度取決于所使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度，土(tu)(tu)壤特性，車輛軸重(zhong)和(he)行駛速(su)度。在(zai)生產上推(tui)薦的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)承(cheng)載能力強的(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)并把(ba)(ba)它(ta)壓(ya)(ya)實(shi)到等于波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)直徑的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度。

如(ru)果涵(han)(han)洞設計得(de)太(tai)小(xiao)和(he)(he)太(tai)接近(jin)于地表特別是在(zai)暴(bao)露的(de)(de)地方，而且(qie)水(shui)流速度緩慢，則(ze)在(zai)北部地區的(de)(de)冬季容易凍結，后還要堵塞。這可以得(de)到(dao)補救，辦(ban)法(fa)以是增加(jia)涵(han)(han)洞的(de)(de)坡度，采(cai)用無底的(de)(de)木制涵(han)(han)洞或在(zai)寒(han)冷季節接近(jin)時，把涵(han)(han)洞進口端用軟樹技鋪蓋。如(ru)果涵(han)(han)洞的(de)(de)位(wei)置坡度太(tai)低，那么將被碎石(shi)頭和(he)(he)粗粒砂等填(tian)塞。這種(zhong)情況可以通過在(zai)涵(han)(han)洞進口修(xiu)井或截水(shui)坑和(he)(he)修(xiu)防止沖刷(shua)和(he)(he)把水(shui)引進涵(han)(han)洞的(de)(de)小(xiao)型扶垛等措施來(lai)解決(jue)。

大型混凝土波紋涵管或鍍鋅鋼波紋涵管可以單獨或若干根一起用來代替小橋。這些都是性的，通常其修建費較便宜并且不要求或極小要求養護。當一起使用幾根波紋涵管時，應使它們互相離開一定距離以便于在它們中間使用壓實器。利用壓實器給予壓實可以說就是利用把水從活動區引向別處。但是在溪流帶來橫架在涵洞進口并引起堵塞的大的碎石的地方，不要使用這種涵洞。鋼波紋涵管以它特殊的物理結構就能做到這一點。鋼波紋管涵以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。//hanihanbj.com/