鋼波紋涵管 是指鋪埋(mai)在公(gong)路(lu)，鐵路(lu)下面(mian)的(de)涵(han)洞用螺紋波(bo)(bo)紋管，它是由波(bo)(bo)形金屬板(ban)卷制成或(huo)用半(ban)圓(yuan)波(bo)(bo)形鋼片拼制成的(de)圓(yuan)形波(bo)(bo)紋管，應用于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小橋(qiao)，通(tong)道，擋(dang)土墻以(yi)及各種礦(kuang)場，巷道擋(dang)墻支護(hu)等工程中(zhong)的(de)涵(han)洞(管)。今天我們要(yao)了解(jie)的(de)是如(ru)何正確(que)的(de)安裝鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管。

看過來，正確的鋼波紋涵管施工方法，無需浪費時間

(1) 安裝前工作(zuo)：檢查中杰涵管底部(bu)基礎(chu)平(ping)整度、水平(ping)、標高;核對(dui)土(tu)建基準，確定涵洞位置(zhi)、軸線、中點。

 (2) 連(lian)接安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)波紋涵管(guan)(guan)(guan)：根(gen)據涵洞(dong)實際(ji)情況(kuang)，排放涵管(guan)(guan)(guan)。如果涵洞(dong)兩側(ce)(ce)(ce)進出(chu)水口(kou)是與(yu)路基(ji)(ji)同坡度的(de)(de)斜口(kou)形(xing)式(shi)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)先(xian)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節(jie)，在(zai)基(ji)(ji)礎長(chang)度方向留出(chu)進出(chu)水口(kou)的(de)(de)位(wei)置。中(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節(jie)全部(bu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，校正就位(wei)后再安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩側(ce)(ce)(ce)進出(chu)水口(kou)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)從一側(ce)(ce)(ce)排放一根(gen)管(guan)(guan)(guan)節(jie)，使(shi)其管(guan)(guan)(guan)子和基(ji)(ji)礎縱向線平(ping)行，同樣把二根(gen)管(guan)(guan)(guan)放置就位(wei)，當兩根(gen)管(guan)(guan)(guan)相鄰法蘭(lan)間(jian)相距(ju)3—5cm的(de)(de)縫隙時(shi)，用小(xiao)撬棍對準法蘭(lan)上的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)孔，使(shi)其兩根(gen)管(guan)(guan)(guan)法蘭(lan)上的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)孔對正，這(zhe)時(shi)從二節(jie)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)另(ling)一端用撬杠撬動管(guan)(guan)(guan)節(jie)，使(shi)其縱向平(ping)移，使(shi)兩法蘭(lan)間(jian)距(ju)在(zai)2cm左(zuo)右，然(ran)后全部(bu)穿(chuan)上螺(luo)栓(shuan)，擰上螺(luo)絲，帶平(ping)扣即(ji)可。此(ci)后依此(ci)方式(shi)逐(zhu)節(jie)依次(ci)連(lian)接，每道涵洞(dong)中(zhong)間(jian)管(guan)(guan)(guan)節(jie)無(wu)先(xian)后次(ci)序，可以隨(sui)意連(lian)接。

 (3) 鑲(xiang)(xiang)石(shi)棉(mian)墊(dian)：由(you)于(yu)現場地勢等(deng)原因，有時(shi)相鄰(lin)兩(liang)法蘭(lan)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)距較小，這時(shi)用手錘、鑿(zao)子把(ba)兩(liang)法蘭(lan)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)鑿(zao)開(kai)大(da)約1cm的(de)縫(feng)隙，用螺(luo)絲刀把(ba)石(shi)棉(mian)墊(dian)鑲(xiang)(xiang)在(zai)兩(liang)法蘭(lan)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)，有時(shi)管子頂部兩(liang)法蘭(lan)間(jian)(jian)(jian)距較大(da)，石(shi)棉(mian)墊(dian)鑲(xiang)(xiang)嵌困難，用綁絲把(ba)石(shi)棉(mian)墊(dian)綁在(zai)螺(luo)栓(shuan)上固定，然后工人開(kai)始(shi)對稱鎖(suo)緊螺(luo)絲。直至從外觀(guan)看兩(liang)法蘭(lan)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)只有2—3mm的(de)縫(feng)隙即可。

 (4) 管(guan)壁(bi)內(nei)(nei)外(wai)防滲處(chu)理：管(guan)壁(bi)內(nei)(nei)外(wai)涂(tu)乳化瀝(li)青(qing)或熱瀝(li)青(qing)兩(liang)道，從外(wai)觀看(kan)管(guan)壁(bi)內(nei)(nei)外(wai)均勻的涂(tu)成了黑管(guan)即可。一(yi)般瀝(li)青(qing)涂(tu)層(ceng)的厚(hou)度要(yao)達到1mm。

 (5) 用千(qian)斤(jin)頂校(xiao)正(zheng)整道涵管，使其在所規定(ding)的線上。

鋼波紋涵管洞大應變分(fen)析與(yu)小應變分(fen)析的結(jie)果非常接近，擬定的邊界條件(jian)與(yu)反(fan)開槽回填法施工工藝(yi)結(jie)合較好(hao)，精度滿足要(yao)求。

通(tong)過(guo)限(xian)元分(fen)析(xi)，得(de)到鋼波紋涵管洞力學(xue)性能的如下系列規(gui)律：

 1)管內切向(xiang)(xiang)與軸(zhou)向(xiang)(xiang)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變以及撓度和大(da)(da)等效(xiao)應(ying)(ying)力在(zai)恒載(zai)作(zuo)用(yong)時隨(sui)填(tian)土(tu)高(gao)度的增加有呈(cheng)線性增長的規律，活(huo)載(zai)作(zuo)用(yong)時隨(sui)填(tian)土(tu)的高(gao)度增加逐漸減小;總體上(shang)切向(xiang)(xiang)應(ying)(ying)變力應(ying)(ying)變大(da)(da)值(zhi)(zhi)大(da)(da)于軸(zhou)向(xiang)(xiang)大(da)(da)值(zhi)(zhi);管頂以切向(xiang)(xiang)應(ying)(ying)變為主。

 (2)各管(guan)(guan)徑恒(heng)載、活(huo)載作(zuo)用下管(guan)(guan)側(ce)波(bo)峰切向(xiang)和軸向(xiang)均(jun)受位;在管(guan)(guan)頂波(bo)峰和管(guan)(guan)底波(bo)谷(gu)(gu)以(yi)及管(guan)(guan)側(ce)波(bo)谷(gu)(gu)均(jun)出現切向(xiang)受拉、軸向(xiang)受壓或切向(xiang)受壓、軸向(xiang)受拉互補的變化規律;每測一(yi)點恒(heng)載下切應變較大時，軸向(xiang)應變則相(xiang)對較小(xiao)。

 (3)管頂波(bo)峰與(yu)波(bo)谷處切向(xiang)與(yu)軸向(xiang)應力應變隨波(bo)形成拉(la)壓交替的變化規律。

 (4)波峰和波谷(gu)在管(guan)(guan)(guan)頂、管(guan)(guan)(guan)底、管(guan)(guan)(guan)側均為(wei)應力(li)(li)集中處(chu)，各管(guan)(guan)(guan)徑(jing)大(da)等(deng)效應力(li)(li)的(de)(de)(de)位置(zhi)與荷(he)載(zai)密切相(xiang)關;大(da)等(deng)效應力(li)(li)總體上(shang)隨管(guan)(guan)(guan)徑(jing)的(de)(de)(de)增加而(er)增加;隨著波紋管(guan)(guan)(guan)涵洞的(de)(de)(de)壁厚增加，大(da)等(deng)效應力(li)(li)呈對數減(jian)小。

 (5)波(bo)形(xing)差異較大時其大等效(xiao)應和撓度(du)相(xiang)差較大，小波(bo)形(xing)的(de)應力分布均勻。

(6)與圓管涵相比，波紋管涵的管側水平位移、撓(nao)度和(he)對(dui)道路的擾(rao)動小，有利(li)于保(bao)護(hu)路面。

鋼波紋涵管施工的幾種介紹：

一、高寒地(di)帶施(shi)工可(ke)冬(dong)季(ji)施(shi)工，不(bu)受氣(qi)候(hou)影響，進(jin)行冬(dong)季(ji)以后，我(wo)國(guo)北(bei)方的(de)(de)廣大地(di)區(qu)氣(qi)候(hou)寒冷，修(xiu)建蓋板涵(han)或石拱涵(han)由于氣(qi)溫過低，會造(zao)成不(bu)同程(cheng)度(du)的(de)(de)破壞，在(zai)施(shi)工工程(cheng)工期短(duan)，條件(jian)惡劣的(de)(de)情況下，使用鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)可(ke)以很(hen)容易的(de)(de)克(ke)服(fu)施(shi)工中的(de)(de)各(ge)種(zhong)困難。

二(er)、簡捷便道施工在一些河流及(ji)橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基(ji)建成(cheng)(cheng)后(hou)還需要運送(song)承(cheng)(cheng)載(zai)梁，所以(yi)修建臨時便道，以(yi)方便運輸，但有(you)時河內(nei)常(chang)年水流不止，施工條件困難(nan)，使用鋼(gang)波紋涵管時，在河內(nei)倒入片石(shi)，加30cm砂礫墊層軋(ya)實，管側及(ji)頂(ding)部全部澆筑砼，與混(hun)凝土(tu)小(xiao)橋相比，即縮短了(le)工期(qi)，又(you)降(jiang)低了(le)成(cheng)(cheng)本(ben)。相比較(jiao)浮(fu)橋在性及(ji)承(cheng)(cheng)載(zai)方面也有(you)很(hen)大(da)的提(ti)高(gao)。

三、鋼波紋涵管(guan)煤(mei)礦采空區(qu)(qu)施(shi)工我國(guo)(guo)是一(yi)個煤(mei)炭大(da)國(guo)(guo)，受(shou)開(kai)采條件的(de)限制(zhi)，地下采空可(ke)造成(cheng)地面(mian)不同(tong)程(cheng)度(du)的(de)下降，產(chan)(chan)生不均勻沉(chen)降，對一(yi)般水泥(ni)構造物(wu)易(yi)產(chan)(chan)生裂紋`、錯位(wei)等(deng)不同(tong)程(cheng)度(du)的(de)破壞，金屬波紋涵管(guan)是一(yi)種柔(rou)性結構，波紋管(guan)在(zai)結構上具(ju)有(you)橫向(xiang)補償(chang)位(wei)移(yi)的(de)優(you)良特性，可(ke)充分發(fa)揮(hui)鋼材抗拉性能(neng)強(qiang)，變形性能(neng)優(you)越(yue)的(de)特點，具(ju)有(you)較大(da)的(de)抗變形和(he)(he)抗沉(chen)降能(neng)力(li)，特別適合于軟(ruan)土、膨脹(zhang)土地、濕陷(xian)性黃土等(deng)地基承載力(li)較低(di)地區(qu)(qu)和(he)(he)地震多發(fa)地區(qu)(qu)。和(he)(he)管(guan)連接完(wan)成(cheng)后的(de)現(xian)場涂瀝青能(neng)完(wan)全避免常年水泡(pao)和(he)(he)酸堿土壤的(de)侵蝕，保證使用壽命及(ji)人(ren)員設(she)備(bei)的(de)。

 四(si)、鋼波紋涵管水(shui)(shui)毀應用(yong)有(you)些地區陣發性(xing)暴雨比較多，對橋涵構造物(wu)容易(yi)造成破壞。混凝土構造物(wu)沖毀后(hou)不能被再次利用(yong)，修建(jian)新的涵洞，施工(gong)時間長，道路斷交影響(xiang)人們(men)的生產生活(huo)，而波紋管水(shui)(shui)毀后(hou)可(ke)重復利用(yong)，施工(gong)處(chu)理又簡單(dan)。

 五、鋼波紋涵管涵洞修復在一些特殊地區及地段，由于不均勻沉降可對涵洞產生不同程度的破壞，如果在高填方地段挖出重新修復工期長，使道路中斷影響車輛通行，又增加費用，如果使用水泥圓管施工比較困難，圓管涵與舊拱涵中間填充水泥砂漿困難。采用波紋涵管可在涵洞外連接好后推進，連接處無縫隙;在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿增加管涵和原涵洞的整體性;另外波紋涵管管體輕，便于施工;在施工中邊推進邊清理地基，保證施工人員的。//hanihanbj.com/